21日,特斯拉發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)。盡管市場(chǎng)整體承壓,但特斯拉一季度仍實(shí)現(xiàn)高水平盈利。財(cái)報(bào)顯示,特斯拉一季度總收入約188億美元,同比增長(zhǎng)81%,已經(jīng)連續(xù)11個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
一季度,盡管特斯拉依然面臨全球供應(yīng)鏈、物流運(yùn)輸、勞動(dòng)力和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn),工廠未滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),但仍然在生產(chǎn)和交付速度上取得了較為出色的成績(jī)。
從收入、汽車交付量、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看,一季度特斯拉再度創(chuàng)下全新紀(jì)錄。截至一季度末,未償還的可追索債務(wù)已降至1億美元以下。
產(chǎn)能方面,一季度上海超級(jí)工廠提供強(qiáng)勁產(chǎn)能,帶動(dòng)中國(guó)新能源(4.430, -0.15, -3.28%)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。近期經(jīng)歷短暫停產(chǎn)后已經(jīng)有序、科學(xué)復(fù)工,目前正在穩(wěn)步爬坡,保障國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品供應(yīng)。
據(jù)悉,在多地政府的支持下,特斯拉的100多家零部件生產(chǎn)商正在逐步協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn),且物流有序運(yùn)轉(zhuǎn)。上海市內(nèi)的許多特斯拉零部件供應(yīng)商開始復(fù)工,成為特斯拉供應(yīng)商伙伴中復(fù)工復(fù)產(chǎn)比例最大的區(qū)域。
而位于浙江、江蘇等省的特斯拉供應(yīng)商也在政府指導(dǎo)下積極聯(lián)動(dòng)、保證生產(chǎn),打通物流支持特斯拉整車制造。這對(duì)上海及周邊地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇起到了積極推動(dòng)作用。
同時(shí),柏林、得州兩座全新超級(jí)工廠的投產(chǎn)也為特斯拉的產(chǎn)線帶來(lái)新的活力,特斯拉的產(chǎn)能進(jìn)一步提升,全球交付速度持續(xù)提速。
但是,挑戰(zhàn)持續(xù)存在。特斯拉方面表示,除了芯片短缺造成的影響,新冠肺炎疫情也對(duì)供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營(yíng)帶來(lái)壓力。此外,一些原材料的價(jià)格近幾月來(lái)上漲數(shù)倍。由于供應(yīng)鏈已成為最主要的限制因素,工廠已連續(xù)多個(gè)季度低于計(jì)劃產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn),這種影響預(yù)計(jì)今年還將持續(xù)。
盡管如此,特斯拉CEO埃隆·馬斯克仍表示,今年仍有信心在2021年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)交付量至少增長(zhǎng)50%。他還透露,正在研發(fā)新車,新車型將沒有方向盤、沒有踏板,其核心理念是為“每公里花銷成本”提供全方位優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)最低成本。據(jù)悉該車型預(yù)期在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),將對(duì)拉動(dòng)特斯拉財(cái)務(wù)增長(zhǎng)有至關(guān)重要的作用。
責(zé)任編輯: 李穎