據(jù)美國媒體7月4日消息，荷蘭公司Lightyear正研發(fā)一款太陽能電動汽車Lightyear One。據(jù)報道，該車能在沒有充電的情況下行駛數(shù)月，為首款四輪驅(qū)動的家用太陽能電動汽車。

Lightyear表示，目前全球所有燃料汽車每年的行駛里程總和達(dá)到一光年，即9.5萬億千米。Lightyear的目標(biāo)是加快電動汽車的普及，使電動汽車行駛里程在2030年前達(dá)到一光年。

由于Lightyear One價格高達(dá)13.5萬美元(約人民幣91.75萬元)，目前Lightyear僅收到5個預(yù)定。Lightyear的目標(biāo)是明年達(dá)到200個預(yù)訂，屆時將開始生產(chǎn)。

埃因霍溫理工大學(xué)校友則計劃研發(fā)并推出一款造價與普通汽車相近的Lightyear One太陽能電動汽車。Lightyear是埃因霍溫理工大學(xué)太陽能項目的學(xué)生發(fā)起的。這些學(xué)生獲得2013年普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽冠軍，而今年他們再次參賽。其中一名成員Tesse Hartjes表示，他們的團(tuán)隊利用學(xué)生時代的知識來打造一款商務(wù)太陽能汽車。該汽車部件來自荷蘭國內(nèi)外地區(qū)，并將在荷蘭南部的海爾蒙德完成組裝。

Hartjes表示，打造一款全新的汽車通常需要10億歐元(約人民幣77.18億元)的品牌成本，Lightyear計劃用幾百萬歐元打造該車。由于現(xiàn)有汽車品牌受其標(biāo)準(zhǔn)車型及其形象影響，Lightyear在這方面更加自由，因此具有更大的優(yōu)勢。目前Lightyear已有幾大投資者。

在荷蘭推出太陽能電動汽車的一大問題是該國家陽光并不充裕，沒法提高充足的太陽能。但Lightyear認(rèn)為這并不是問題。Lightyear表示，荷蘭有足夠的陽光供Lightyear One每年行駛1萬千米。此后，該車能在充電桿上充電。Hartjes還表示，若特斯拉在推出電動汽車前具備該技術(shù)，現(xiàn)在他們已推出太陽能汽車。