近日，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)公布了3月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)。總體來說，3月份乘用車產(chǎn)銷量同比增速超2月，其中SUV銷量同比增長(zhǎng)43.2%，而轎車和微客分別下跌4.1%和29.1%。

3月份狹義乘用車共生產(chǎn)204萬輛，同比增長(zhǎng)12%。乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，3月份的車市表現(xiàn)與目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境回暖相一致，這體現(xiàn)了車市為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)做貢獻(xiàn)的特征。

中國(guó)品牌SUV銷量領(lǐng)漲同比增長(zhǎng)43.2%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)汽車品牌的SUV市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到58%，而相對(duì)轎車市場(chǎng)18%的份額，中國(guó)汽車品牌在SUV的強(qiáng)勢(shì)突破有目共睹。隨著中國(guó)汽車品牌A級(jí)SUV于2013年開始全面的強(qiáng)勢(shì)突破，到2015年實(shí)現(xiàn)A0級(jí)SUV的爆發(fā)式增長(zhǎng)，2016年中國(guó)汽車品牌SUV進(jìn)入內(nèi)部陣容整固期。

乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，中國(guó)合資品牌的SUV市場(chǎng)仍屬于緩慢布局期，其產(chǎn)品調(diào)整速度之慢也是可持續(xù)的。中國(guó)汽車品牌SUV外部分流遠(yuǎn)小于內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車品牌的SUV內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽已經(jīng)開始。中國(guó)汽車品牌SUV向上突破仍是需要循序漸進(jìn)，與合資品牌的差異化產(chǎn)品對(duì)陣將是長(zhǎng)期的。

新能源表現(xiàn)搶眼銷量同比增長(zhǎng)60%

3月份新能源車銷量約1.6萬臺(tái)，銷量總體態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，但區(qū)域熱點(diǎn)較強(qiáng)。與去年同期相比，3月份新能源汽車銷量增長(zhǎng)60%，表現(xiàn)良好。

崔東樹表示，預(yù)計(jì)車企未來會(huì)將重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到乘用車的新能源發(fā)展上，乘用車廠家也必將強(qiáng)力推出新能源車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)增量和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的雙突破。隨著車市的SUV熱潮持續(xù)多年推動(dòng)，政策性推動(dòng)的節(jié)能減排的壓力逐步體現(xiàn)，各廠家都未雨綢繆考慮新能源車的產(chǎn)品系列化突破。

最后他表示，此次北京車展所在的北京市場(chǎng)是電動(dòng)車的決勝主戰(zhàn)場(chǎng)，而未來車企在限購(gòu)城市必須有新能源車的產(chǎn)品支撐。隨著經(jīng)濟(jì)型車電動(dòng)化、主流家用車混動(dòng)化、中大型車插混化的新能源浪潮，加之智能化和無人駕駛的炒作，會(huì)使北京車展的新能源車新品亮點(diǎn)頻出。