北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長李昆生7日透露，將制定鼓勵(lì)個(gè)人購買使用新能源車政策，政府公務(wù)用車率先推廣使用新能源汽車。到2017年底，力爭北京的新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛。

北京市環(huán)保局于7日舉辦機(jī)動(dòng)車排放污染防治對策和措施交流座談會(huì)。會(huì)上，李昆生指出，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)557余萬輛，年排放各項(xiàng)污染物70萬噸左右。其中一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物分別占大氣排放總量的86%、56%和32%。PM2.5排放占本地來源的31.1%。機(jī)動(dòng)車排放污染已成為影響北京大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來源之一。

李昆生表示，多年來北京以“控制增量、削減存量”為原則，通過對新車提高標(biāo)準(zhǔn)并改善油品質(zhì)量，對在用車采取加快老舊車淘汰、強(qiáng)化排放達(dá)標(biāo)監(jiān)管等措施，不斷加強(qiáng)污染控制力度，提升監(jiān)管效能，在機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加的同時(shí)，排放污染總量持續(xù)下降。

他同時(shí)坦言，目前的機(jī)動(dòng)車污染防治仍然存在不少困難和問題，例如外埠銷售的新重型柴油車環(huán)保不達(dá)標(biāo)比例高;對上路排放超標(biāo)車處罰難;北京對于重型柴油車的剛性需求大，因其承擔(dān)著基本生活物資的運(yùn)輸;車用油品標(biāo)準(zhǔn)還有差距，國家車用油品標(biāo)準(zhǔn)相對滯后等。

對于今后的機(jī)動(dòng)車污染防治，李昆生表示，北京將嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車總量，每年新增小客車指標(biāo)由24萬輛削減到15萬輛，研究制定貨車、大中型客車指標(biāo)調(diào)控措施。2017年底前，力爭全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。

他透露，北京將制定鼓勵(lì)個(gè)人購買使用新能源車政策，政府公務(wù)用車率先推廣使用新能源汽車，到2017年底，力爭北京的新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛;加快推廣使用新能源和清潔能源公交車，到2017年底，令其占比達(dá)65%以上，減少油耗40%;到2017年累計(jì)更新新能源和清潔能源出租車1.6萬輛，油耗和污染物排放均減少20%。