近年來，隨著國家扶持新能源汽車發(fā)展政策的不斷釋放和各省市對于新能源汽車補貼的落實，新能源汽車在我國得到了快速發(fā)展。據中汽協統(tǒng)計顯示，2014年我國新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。預計17年，新能源汽車將在市場中占有30%的比重。

雖然新能源汽車發(fā)展迅速并且擁有良好的發(fā)展前景，但是相對于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，仍存在一些制約因素，令消費者踟躕觀望。一是續(xù)航里程差。目前新能源汽車的續(xù)航能力普遍在100-200公里不等。二是充電時間長。對電池有一定損害的快充技術可在30-40分鐘完成充電，而對電池損害較小的常規(guī)充電一般為6-8小時。三是基礎設施不完善。全國已建成充換電站445座、充電樁2.2萬個，相較于已覆蓋絕大多數城市、農村地區(qū)的逾9.5萬座加油站，仍顯不足。四是基礎設施利用率不高。據報道，上海新能源汽車充電樁使用比例僅為6.76%。五是后市場配套服務不足。相對于傳統(tǒng)汽車豐富的維修、保養(yǎng)、保險等后市場服務商家以及各種O2O應用，新能源汽車后市場服務嚴重不足。

為了促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展，近日國內領先的汽車平臺和運營服務商——北京車網互聯科技有限公司與國家電網旗下深圳市國電科技通信有限公司(以下簡稱“國電通”)簽署了合作框架協議，雙方擬在新能源汽車車載終端研發(fā)、車聯網平臺建設和運營以及車聯網數據等方面開展深入合作，為新能源汽車提供應用服務保障。

車網互聯是一家以移動互聯領域的多年積累和豐富的行業(yè)資源為基礎，以最新的移動、定位、云計算、數據采集融合技術為工具的車載信息服務平臺運營商，也是國內最早進入車聯網領域的國家高新技術企業(yè)。經過多年的蓬勃發(fā)展，已擁有多項發(fā)明專利和軟件著作權，并且在車載終端研發(fā)、北斗定位技術應用、車聯網平臺研發(fā)及運營以及CPK加密等技術領域積累了豐富的技術經驗，現已成為擁有國內領先的車聯網綜合產品與服務運營商。其研發(fā)的樂乘盒子、養(yǎng)車寶等產品一直是汽車移動互聯網化的行業(yè)標桿。

國電通是國家電網電動汽車運營重點支持企業(yè)之一，業(yè)務涉及電動汽車充換電服務網絡建設及運營，充電服務網絡平臺開發(fā)和運維，致力于為政府、能源行業(yè)及社會企業(yè)提供電動汽車充換電服務網絡建設和服務運營整體解決方案。集中在智能電網配用電業(yè)務領域相關軟硬件產品研發(fā)，可提供用電信息采集系列產品和整體解決方案、配用電相關的軟件系統(tǒng)解決方案、電力無線專網(230MTD-LTE)產品及解決方案，以及相關系統(tǒng)運維服務。在電動汽車領域，業(yè)務涉及電動汽車充換電服務網絡建設及運營，充電服務網絡平臺開發(fā)和運維，致力于為政府、能源行業(yè)及社會企業(yè)提供電動汽車充換電服務網絡建設、平臺建設、服務運營整體解決方案。

新能源汽車將是未來交通換代的重要主導產品，如何讓車輛更安全更智能的行駛，給車主帶來更加完善的服務，是雙方在進行的重要課題。舉例如：城市采用新能源出租車淘汰現有的燃油車并應用車網互聯的管理平臺，將在能源節(jié)省、環(huán)境保護、安全運營等多個方面起到良好作用，同時基于車網互聯和國家電網針對車聯網定制的大數據平臺。在高效管理和客戶服務上，實現跨越式的增長。

通過此次兩家企業(yè)的深度合作，車網互聯將實現在新能源汽車車聯網中的領先布局，獲取新能源汽車領域珍貴的充電樁、充電站的位置信息及適用車型等運營信息，促進車網互聯拓展新能源汽車生產廠、地方政府、新能源汽車租賃公司等行業(yè)客戶。同時，借助國電通在國家電網的影響力，推動車網互聯相關產品和方案與國家電網實現更緊密合作。