美國及歐元區(qū)PMI指數(shù)呈回升態(tài)勢

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，近日，全球多個(gè)國家和地區(qū)公布的制造業(yè)數(shù)據(jù)喜人，也再次傳達(dá)出全球經(jīng)濟(jì)正脫離衰退邁向復(fù)蘇的強(qiáng)烈信號。G20財(cái)長會(huì)議即將在本周末舉行，如何保護(hù)這些復(fù)蘇萌芽將成為官員們關(guān)注的焦點(diǎn)。

制造業(yè)復(fù)蘇有助改善就業(yè)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日，美國供應(yīng)管理協(xié)會(huì)（ISM）公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）上升至52.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于7月份的48.9%。在經(jīng)歷了近19個(gè)月的收縮之后，美國PMI指數(shù)終于重新回到50%之上。當(dāng)PMI指數(shù)超過50%的時(shí)候，代表制造業(yè)正在擴(kuò)張。

美國制造業(yè)迎來了久違的復(fù)蘇，在眾多分項(xiàng)指標(biāo)中，新訂單、生產(chǎn)和供應(yīng)商交貨期指標(biāo)均大幅度上升。美國供應(yīng)管理協(xié)會(huì)主席諾奧爾表示，美國制造業(yè)的庫存已經(jīng)連續(xù)40個(gè)月出現(xiàn)減少的情況，短期內(nèi)美國制造業(yè)的增長趨勢是可以維持的。

有分析師指出，消費(fèi)者要開始“采購”才能使美國制造業(yè)的回暖之勢維持下去。除非美國就業(yè)市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，否則消費(fèi)者支出是不會(huì)上升的，所以在未來半年的時(shí)間內(nèi)，美國制造業(yè)只會(huì)溫和復(fù)蘇。不過也有市場人士認(rèn)為，制造業(yè)是吸引勞動(dòng)力較多的部門，制造業(yè)率先復(fù)蘇意味著就業(yè)市場有望得到改善，這將有助于促進(jìn)消費(fèi)并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

除了美國，歐洲制造業(yè)也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢頭。8月份歐元區(qū)PMI指數(shù)從7月份的46.3%上升至48.2%，盡管仍處在收縮區(qū)，但已經(jīng)創(chuàng)下近14個(gè)月以來的新高。其中，德國和法國的表現(xiàn)推動(dòng)了該指數(shù)的走高，8月份法國PMI指數(shù)更突破50%。不過，英國的情況剛好相反，英國8月份制造業(yè)PMI指數(shù)從7月份的50.2%下降至49.7%，成為發(fā)達(dá)國家中PMI指數(shù)第一個(gè)回落到萎縮境地的國家。

而國際貨幣基金組織（IMF）高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jorg Decressin表示，目前IMF預(yù)計(jì)2010年全球經(jīng)濟(jì)增幅可能略低于3%，但比7月份預(yù)計(jì)的2.5%有所提高。他也指出，提振全球經(jīng)濟(jì)的方式必須從政府采取的刺激經(jīng)濟(jì)措施轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)需求。

“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃功不可沒

從美國制造業(yè)數(shù)據(jù)當(dāng)中，可以看到“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃的身影。美國汽車行業(yè)重現(xiàn)生機(jī)推動(dòng)了制造業(yè)的復(fù)蘇。

有分析師預(yù)計(jì)，8月份美國汽車銷售年率將突破1400萬輛，為今年以來的最高月度銷量。福特汽車公司、豐田汽車公司和本田汽車銷量出現(xiàn)明顯增長，通用汽車也表示，公司8月份在美國的汽車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，盡管總銷量與去年同期相比還是下降了20.2%，但與7月份相比上升了30%。而在昨日，比利時(shí)投資公司RHJ表示，該公司將上調(diào)對通用汽車旗下歐寶的競價(jià)，計(jì)劃支付3億歐元（約合4.3億美元）的現(xiàn)金，換取歐寶50.1%股權(quán)，目前與RHJ競購的企業(yè)只剩下麥格納一家。

同樣在相關(guān)汽車消費(fèi)刺激計(jì)劃的帶動(dòng)下，德國國際汽車制造商協(xié)會(huì)昨日公布，8月份德國新車注冊數(shù)量同比增加了28%。有分析師表示，雖然多個(gè)國家的汽車消費(fèi)刺激措施已經(jīng)落幕，但全球制造業(yè)的復(fù)蘇基礎(chǔ)是廣泛的，即使這些刺激計(jì)劃停止，也不會(huì)給制造業(yè)帶來大的沖擊。