圖為運輸動力型鋰電池的列車。龍建睿攝

11月29日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司(以下簡稱“國鐵成都局”)獲悉，四川、重慶、貴州三省市日前同步首發(fā)動力型鋰電池試運專列，這是我國鐵路首次大規(guī)模試運輸動力鋰電池，將助力國產動力鋰電池產品全球流通。

我國是全球動力鋰電池的主要生產國之一。動力鋰電池作為電動汽車的核心組件，是支撐新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的關鍵。當前，動力鋰電池多依靠海運和公路運輸，難以滿足日益增長的運輸需求。

鐵路運輸具有運力大、周期短、安全性高、成本適中、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，但由于運輸安全風險和鐵路運輸?shù)南嚓P法規(guī)限制，長期以來新能源汽車動力型鋰電池無法通過鐵路運輸。

今年9月，交通運輸部等部門印發(fā)《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸條件》，對動力鋰電池運輸提出新規(guī)范。

國鐵成都局副總經理、貴陽辦事處主任賈平介紹，此次三地首發(fā)列車采用中國鐵道科學研究院集團有限公司牽頭研發(fā)的40英尺鋰電池專用集裝箱，具有煙感溫感探測系統(tǒng)、泄壓排氣裝置等，箱體全部采用A1級不燃材料，可阻燃隔熱。國鐵成都局配套制定了集裝箱動力鋰電池運輸條件和裝運方案，貫穿前置許可批復、貨物檢驗、包裝檢測、場站安全論證等鐵路危險貨物運輸全過程，降低運輸過程中的安全隱患。

“我們將進一步研究和制定動力鋰電池鐵路運輸安全標準和技術規(guī)范，通過優(yōu)化運輸結構，推動綜合運輸體系建設，提高國產動力鋰電池出口整體運輸效率。”賈平說。