5 月 24 日消息，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺顯示，蔚來汽車計劃在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的 31 個研發(fā)實驗室，以及 1 條鋰離子電芯試制線和 1 條電池包 pack 線。

▲ 上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺　　擬投資金額為 2.185 億元，項目預計今年 8 月至 10 月施工。

此前蔚來汽車發(fā)布了首款 150kWh 半固態(tài)電池，能量密度可達 360Wh/kg，首搭車型 ET7，CLTC 標準下續(xù)航超 1000 公里。而蔚來汽車此次在上海成立鋰電池實驗室及電芯試制線項目，或許將為下一代擁有亮眼參數(shù)的電池做準備，同時也將為后續(xù)動力電池的規(guī)?；a做準備。

在目前動力電池原材料價格上漲、原材料短缺的情況下，車企自研動力電池，將不受制于人，從而大大提升其核心競爭力。

根據(jù)蔚來汽車提交的環(huán)評報告，其將租賃上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路 4499 弄 99 號 3 幢 1-2 層、4 幢、5 幢，租賃總建筑面積 22090.02 平方米。

▲ 蔚來新建研發(fā)項目文件截圖

文件顯示，蔚來汽車的新項目暫未開工建設，施工工期為 2022 年 8 月到 10 月。

此外，文件還顯示建設內容包括 31 個研發(fā)實驗室以及 1 條鋰離子電芯試制線和 1 條電池包 pack 線，預計從事研發(fā)約 250 天，相關人員規(guī)模達 400 人。

其中研發(fā)實驗室主要從事鋰離子電池充放電測試、溫度測試、封口測試、安全性能測試等;鋰離子電芯試制線和電池包 pack 線主要從事鋰離子電芯和電池包的試制。

據(jù)蔚來汽車提交的文件內容，研發(fā)實驗室旨在探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等物理實驗條件下，電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等，探索電芯材料理化性質、配比、改性情況、注液優(yōu)化條件、電池包裝配優(yōu)化條件等。

值得注意的是，此次蔚來汽車新項目的選址位于上海安亭鎮(zhèn)，而安亭鎮(zhèn)也是蔚來上海第一、第二試驗中心的所在地，蔚來上海的試驗中心涵蓋了整車、整車電子架構集成、三電、電源管理及充換電設施、售后服務、備件管理及分撥等新能源、智能化汽車全體系的測試及研發(fā)業(yè)務。

此次動力電池新項目選址安亭鎮(zhèn)，將與蔚來的兩個實驗中心相輔相成，技術也將快速落地。

在造車新勢力中，蔚來一直不吝嗇研發(fā)投入，2021 年蔚來汽車的研發(fā)支出突破 40 億元，比 2020 年幾乎翻了一倍。

此次蔚來入局動力電池原因或許在于電池為電動汽車的核心部件，掌握了自研動力電池技術，就能更好地占領技術高地，同時蔚來的核心競爭力也將更具優(yōu)勢。

隨著越來越多自動車企開始研發(fā)核心技術，推出更多具有技術亮點的新能源汽車，新能源市場也將進一步發(fā)展壯大。