行業(yè)協(xié)會“歐洲氫骨干(EHB)”最近更新了其專用氫交通基礎(chǔ)設(shè)施的愿景，提議2030年建立一個(gè)11600公里(去年是6800公里)的氫氣運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，到2040年達(dá)到39700公里(去年是約23000公里)，目標(biāo)將向21個(gè)國家運(yùn)送氫氣，并在2040年后進(jìn)一步增長。重點(diǎn)顯然是要把氫燃料計(jì)劃中的“如果”去掉，代之以一個(gè)更堅(jiān)定的“何時(shí)”。

來自11個(gè)歐洲國家的12家歐洲天然氣傳輸系統(tǒng)運(yùn)營商(TSOs)已經(jīng)加入EHB的倡議，雖然之前的計(jì)劃集中在荷蘭、比利時(shí)、德國和法國，新的提案已經(jīng)擴(kuò)大到包括英國和愛爾蘭、中歐和東歐的重要部分，以及希臘、芬蘭和愛沙尼亞。EHB表示，約69%的氫氣管道將由改造后的現(xiàn)有天然氣網(wǎng)絡(luò)組成，其余31%將由新建的管道組成，這些管道是連接位于天然氣網(wǎng)絡(luò)較少但未來氫氣需求和供應(yīng)預(yù)期較高的國家和地區(qū)所必需的。這是氫氣得到傳統(tǒng)化石燃料公司支持的原因之一。

EHB計(jì)劃協(xié)調(diào)員兼OGE(歐洲開放網(wǎng)絡(luò))企業(yè)發(fā)展、戰(zhàn)略、政策和溝通負(fù)責(zé)人Daniel Muthmann說：“我們很高興有11個(gè)新成員加入了OGE的倡議。我們的新報(bào)告顯示，在現(xiàn)有天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上改造出一個(gè)真正的泛歐氫基礎(chǔ)設(shè)施是可能的。”

這個(gè)擬議中的網(wǎng)絡(luò)距離達(dá)到40000公里大關(guān)只差300公里，需要大約430到810億歐元的投資。雖然這個(gè)數(shù)字比之前估計(jì)的270到640億歐元要高，但是每公里的成本更低，因?yàn)楦碌倪h(yuǎn)景目標(biāo)建議使用更小直徑的管道，這樣可以更便宜地重新利用。

然而，環(huán)保人士警告說，不要過度擴(kuò)張氫氣網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。氣候智囊團(tuán)E3G的研究人員Eleonora Moro說：“氫基礎(chǔ)設(shè)施本身不應(yīng)該成為目的-如果目標(biāo)是將氫用作歐盟氣候中和難題的一部分，那么讓供需雙方在地理位置上接近可能是最好的選擇。”她補(bǔ)充說：“這將最大程度地降低成本，減少昂貴的改造費(fèi)用，并確保當(dāng)前的天然氣使用者不會為明天的氫氣使用者墊付費(fèi)用。”

在尋求加速其綠色氫開發(fā)項(xiàng)目的成員國中，德國政府已經(jīng)批準(zhǔn)了一個(gè)3億歐元的氫研究項(xiàng)目，由Norddeutsches Reallabor(北德國物理實(shí)驗(yàn)室)進(jìn)行。它的任務(wù)是在五年內(nèi)探索“能源系統(tǒng)的整體轉(zhuǎn)型”，跨越漢堡、石勒蘇益格-荷爾斯泰因州和梅克倫堡-西波美拉尼亞的5個(gè)中心的“能源系統(tǒng)的整體轉(zhuǎn)型”。除此之外，Uniper、RWE、Bosch等多家德國能源和技術(shù)公司還宣布了大規(guī)模的綠色制氫廠?？偛课挥诙湃麪柖喾虻腢niper已將計(jì)劃從在威廉港(Wilhelmshaven)建立LNG進(jìn)口站轉(zhuǎn)變?yōu)樵谘睾３擎?zhèn)建立國家氫氣中心，這顯然表明氫氣將取代LNG作為未來更清潔的燃料。此外，德國RWE供應(yīng)和貿(mào)易公司與澳大利亞氫氣基礎(chǔ)設(shè)施公司H2U簽署了諒解備忘錄，以建立兩國之間的氫氣貿(mào)易。此外，德國天然氣傳輸系統(tǒng)運(yùn)營商OGE已與汽車公司Nikola Corporation和依維柯簽署了意向書，以建立“業(yè)務(wù)框架”，以通過其管道網(wǎng)絡(luò)將氫氣輸送到支持燃料電池電動車(FCEV)的加氫站。

一些運(yùn)營商也表示，俄羅斯可能是一個(gè)潛在的氫源。該國最近宣布，計(jì)劃到2035年在全球氫氣貿(mào)易中占有20-25%的份額。除了核能和可再生能源，俄羅斯的計(jì)劃還包括使用天然氣生產(chǎn)氫氣。

至于印度是否參與當(dāng)前的全球長途氫運(yùn)輸計(jì)劃，印度新能源和可再生能源部(Indian Ministry of New and Renewable Energy)最高官員Indu Shekhar Chaturvedi表示，印度政府將投入2億美元推動氫的使用。印度石油部長Dharmendra Pradhan計(jì)劃將氫與壓縮天然氣(H-CNG)混合使用，作為一種交通燃料。他補(bǔ)充說：“我們期待將H-CNG作為一種過渡技術(shù)，在汽車和家用烹飪中得到廣泛應(yīng)用。”

(原文來自：全球能源 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)