汽車是復(fù)雜的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，涉及零部件萬余個，在產(chǎn)品研發(fā)和制造過程中不可避免會出現(xiàn)問題。對于新能源汽車來說，在僅僅10幾年發(fā)展過程中技術(shù)快速迭代，有些許不成熟之處更是難免。

目前的新能源汽車，電池過熱問題的確是行業(yè)目前待攻克的難題，行業(yè)內(nèi)也有多個品牌因電池?zé)崾Э厥艿较M(fèi)者質(zhì)疑。遇到這種問題，企業(yè)首先需要秉持“客戶至上”的原則，第一時間應(yīng)對。更重要的是，企業(yè)要迅速提升三電技術(shù)能力，研發(fā)和制造出技術(shù)更加先進(jìn)、質(zhì)量更加優(yōu)良的產(chǎn)品。

從開發(fā)到驗證 北汽新能源全力保障電池安全

解決熱失控的問題，目前從行業(yè)層面已經(jīng)有了一些解決思路?；瘜W(xué)設(shè)計方面，車企可以改善電極材料的熱穩(wěn)定性;改進(jìn)鋰離子電池電解液;通過添加特種添加劑，阻斷電池內(nèi)部化學(xué)放熱反應(yīng)。安全驗證方面，做好充分的仿真分析，通過仿真全面尋找設(shè)計不足;安全驗證項多模擬用戶使用工況，做到盡可能“全覆蓋”。制備工藝流程方面，加強(qiáng)生產(chǎn)過程中質(zhì)量管控，提高一致性;定期對生產(chǎn)機(jī)械以及生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場檢查，排除安全隱患。

作為我國首家獨立運(yùn)營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，北汽新能源經(jīng)過11年的發(fā)展，得到了超過52萬新能源車主的信任，其中可靠的產(chǎn)品品質(zhì)是打動用戶的關(guān)鍵因素之一。

在用戶最為關(guān)注的電池安全上，北汽新能源實現(xiàn)電池產(chǎn)品從部件到系統(tǒng)，從硬件到軟件，從開發(fā)到測試的完整流程覆蓋。

為保證動力電池安全性能，北汽新能源在動力電池設(shè)計階段采用“雙重引流熱失控控制技術(shù)”，大大提升熱擴(kuò)散時間，保證乘客人員安全。同時利用數(shù)據(jù)驅(qū)動原理以及失效機(jī)理定量標(biāo)定的雙校驗識別算法，建立動力電池安全云端預(yù)警技術(shù)，在北汽新能源全系產(chǎn)品上進(jìn)行了工程化推廣。為保證用戶全場景安全性能，動力電池系統(tǒng)經(jīng)過托底、碰撞、模擬冷卻液泄露、密封失效浸水等59項安全測試驗證(國標(biāo)15項)，保證用戶每一項安全場景下電池系統(tǒng)安全性。另外，動力電池搭載整車在中國極寒、極熱環(huán)境下進(jìn)行超長里程用戶適應(yīng)性測試，保證極端環(huán)境下動力電池可靠性。

去年10月，北汽新能源高端車型ARCFOX極狐αT上市，這款車不僅是與有高端制造和領(lǐng)先科技加持，在電池和三電技術(shù)上，也代表了北汽新能源的最高水平。其電池系統(tǒng)具有高能量密度、平臺化PACK設(shè)計、液冷系統(tǒng)一體化箱體設(shè)計、高安全性的特點。電芯采用Z字疊片技術(shù)，充放電過程中受力均勻，不會產(chǎn)生極芯扭曲，因此壽命更長，安全性更好。PACK底板兼顧結(jié)構(gòu)件及液冷板功能，適應(yīng)-30℃~60℃全氣候環(huán)境;滿足國內(nèi)和歐州碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)攻關(guān) 北汽新能源持續(xù)提升三電系統(tǒng)硬實力

目前，續(xù)航、安全、成本顧慮成為了阻礙電動汽車大規(guī)模推廣的主要因素。而電動汽車三電系統(tǒng)正是解決續(xù)航、安全、成本問題的關(guān)鍵。

在攻克行業(yè)共性難題，推動電動汽車大規(guī)模應(yīng)用的思路指引下，北汽新能源持續(xù)聚焦三電系統(tǒng)的創(chuàng)新和研發(fā)，2020年10月北汽新能源電動汽車三電平臺關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化項目獲得“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”科技進(jìn)步獎一等獎。

電控方面，北汽新能源獲得了功能安全ASILD流程認(rèn)證及汽車行業(yè)軟件過程改進(jìn)及能力評定的三級(ASPICE L3)，是汽車行業(yè)內(nèi)電控開發(fā)體系最完善的公司。自主掌握了VCU/BMS/MCU產(chǎn)品軟硬件開發(fā)的能力，三電電控產(chǎn)品同時獲得德國萊茵功能安全ASILC的認(rèn)證，代表著行業(yè)內(nèi)動力系統(tǒng)級功能安全最高水平。在軟件定義汽車的大環(huán)境下，北汽新能源將繼續(xù)開發(fā)滿足功能安全ASILD的電控產(chǎn)品，確保整車因功能失效帶來的人員傷害幾乎為零。

電機(jī)系統(tǒng)方面，北汽新能源采取嚴(yán)苛的安全性及可靠性要求，每一款電機(jī)都需要經(jīng)過結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、環(huán)境適應(yīng)性、環(huán)境耐久等多個方面共計20多項嚴(yán)格的測試，累計測試時間大于3000小時，等效行駛里程約180萬公里，從載荷強(qiáng)度到累計驗證時間都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)要求水平。以振動試驗為例，驗證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的沖擊試驗加速度達(dá)到500m/s2，驗證結(jié)構(gòu)耐久的隨機(jī)振動加速度有效值達(dá)到100m/s2，驗證強(qiáng)度高于用戶實際使用情景的10倍以上。以溫度試驗為例，在溫度范圍-40 - 85 ℃的環(huán)境下進(jìn)行上千小時的總成運(yùn)行模擬強(qiáng)化試驗，保證電機(jī)在極限溫度下依然能安全可靠運(yùn)行。

未來，北汽新能源還將在更先進(jìn)的熱安全防護(hù)技術(shù)實現(xiàn)電池?zé)崾Э睾笥谰貌粩U(kuò)散，進(jìn)一步保障動力電池全生命周期安全性及可靠性。

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