經(jīng)常出入蘇州火車(chē)站的市民應(yīng)該會(huì)注意到，在火車(chē)站候車(chē)大廳內(nèi)有不少自助手機(jī)充電站，這些手機(jī)充電站確實(shí)能夠解決乘客在旅途中手機(jī)沒(méi)電的問(wèn)題，不過(guò)這便民服務(wù)有時(shí)候卻會(huì)成會(huì)“雞肋”。

近日，市民汪先生向12345反映，他和朋友在蘇州站等高鐵時(shí)，因?yàn)槭謾C(jī)沒(méi)電了，便通過(guò)候車(chē)大廳里的自助手機(jī)充電站給手機(jī)充電。汪先生告訴記者，他們當(dāng)時(shí)是在火車(chē)站二樓的候車(chē)大廳，使用的是B10號(hào)檢票口旁邊的自助手機(jī)充電站。汪先生說(shuō)：“機(jī)器標(biāo)注著花1元可以充20分鐘，我按照指示連上了手機(jī)，手機(jī)屏幕也顯示正在充電，但是實(shí)際上并沒(méi)有充進(jìn)去多少，我等了20分鐘，發(fā)現(xiàn)只充了1%的電。”

和汪先生一同充電的朋友也出現(xiàn)了相同的情況，充電二十分鐘僅增加了3%的電量。汪先生進(jìn)行充電的是小米手機(jī)，而汪先生的朋友是蘋(píng)果手機(jī)，因此汪先生覺(jué)得充不進(jìn)電并不是手機(jī)種類(lèi)的問(wèn)題，“試了幾次，應(yīng)該是機(jī)器本身的問(wèn)題。”

記者親測(cè)：多次充電，電量增速緩慢

記者隨后來(lái)到蘇州火車(chē)站，買(mǎi)票進(jìn)入了候車(chē)大廳。正如汪先生介紹，記者在二樓的候車(chē)大廳內(nèi)看到了不少自助手機(jī)充電站。手機(jī)充電站分別放置于每個(gè)檢票口的外圍，高度大約為1.5米，每個(gè)充電站上都有10根充電線(xiàn)，除了5根直接可充的接口外，另外5根為USB接口，乘客可以用自帶的數(shù)據(jù)線(xiàn)插到USB接口上進(jìn)行充電。

記者按照充電站的語(yǔ)音指示，先將手機(jī)插上接口，然后投幣1元成功后，控制面板上便出現(xiàn)了20分鐘的倒計(jì)時(shí)。在20分鐘結(jié)束后，記者查看手機(jī)電量情況發(fā)現(xiàn)，僅由原本的76%增加到了77%。記者接著又充了一次，依舊只增加了1%的電量。隨后，記者采訪(fǎng)了同樣在一旁充電的黃先生，他表示已經(jīng)沖了三次，“可是每次只增加2%的電量。”

工作人員：原因多多，機(jī)器問(wèn)題將退還1元

對(duì)此，記者詢(xún)問(wèn)了火車(chē)站專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)手機(jī)充電站維修的王師傅，他告訴記者，出現(xiàn)上述情況主要有三個(gè)原因，第一種是手機(jī)與接口沒(méi)銜接好，出現(xiàn)了松動(dòng)的情況;第二種是數(shù)據(jù)線(xiàn)的問(wèn)題，出現(xiàn)了線(xiàn)路短路的情況;還有一種情況就是機(jī)器本身出現(xiàn)了故障。王師傅表示，一旦出現(xiàn)問(wèn)題都可以撥打機(jī)器上的求助電話(huà)，“我們會(huì)第一時(shí)間為乘客處理。”同時(shí)王師傅也建議乘客不要集中充電，盡量使用自己的數(shù)據(jù)線(xiàn)連接USB接口充電。

對(duì)于充不進(jìn)電后的補(bǔ)償措施，火車(chē)站的工作人員表示，雖然不屬于他們的責(zé)任范疇之內(nèi)，但如果確實(shí)是機(jī)器本身的問(wèn)題，會(huì)將乘客花費(fèi)的1元錢(qián)退還給他們。