日媒稱，美國(guó)斯坦福大學(xué)和豐田中央研究所共同開(kāi)發(fā)出一種蓄電池的新技術(shù)，這種蓄電池的價(jià)格只有最先進(jìn)鋰電池價(jià)格的一半。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)6月8日?qǐng)?bào)道，據(jù)悉該電池采用的原料和廉價(jià)的一次性電池相同。新技術(shù)將加速推動(dòng)蓄電池普及，使電動(dòng)車和太陽(yáng)能等再生資源的輸出功率更加穩(wěn)定。

斯坦福大學(xué)的研究員東相吾等人研發(fā)了該技術(shù)并刊載在6月6日的國(guó)際學(xué)術(shù)權(quán)威刊物自然出版集團(tuán)旗下子刊《自然通訊(Nature Communications)》上。

大部分一次性電池的負(fù)極都使用了廉價(jià)常見(jiàn)的鋅。如果反復(fù)充電，鋅會(huì)在負(fù)極的表面形成針狀物質(zhì)。這種針狀物質(zhì)會(huì)破壞電池，因而用鋅制成的電池很難用作蓄電池。

東相吾等人反復(fù)鉆研，使鋅在充電時(shí)產(chǎn)生的針狀物質(zhì)朝著不破壞電池的方向延展，實(shí)現(xiàn)反復(fù)充電。

利用鋅制成的電池使用便宜且易于輸出電流的水作為電解液，沒(méi)有易燃易爆風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)和儲(chǔ)存成本較低?？衫靡延械闹圃煸O(shè)備，控制成本投資。據(jù)悉，該電池和現(xiàn)在通用的鋰電池性能相當(dāng)，但價(jià)格卻不到鋰電池的一半。在用電量較大的電力儲(chǔ)存和電動(dòng)車等方面將得到普及。

另一方面，鋰電池的性能也有進(jìn)一步發(fā)展的余地。面向?qū)π阅芤蟾叩漠a(chǎn)業(yè)將持續(xù)推進(jìn)研發(fā)，鋰電池和鋅蓄電池共存的現(xiàn)狀將繼續(xù)。