圖為參展的寶馬i8新能源汽車，車門比傳統(tǒng)車門重量輕50%。

記者梅垠攝

在低碳生活和綠色發(fā)展越來越受到重視的今天，集節(jié)能、環(huán)保等于一身的新能源車，成為本屆高交會(huì)上的熱門，高交會(huì)第一天就受到與會(huì)客商的追捧。

氫燃料車一次可跑1500公里

圍繞“綠色智能”主題，本屆高交會(huì)專設(shè)了新能源汽車主題展，展區(qū)總面積達(dá)1600平方米，寶馬、特斯拉、比亞迪、長安、恒通城市大巴、H2袖珍型生活用車等30余款新能源汽車一一亮相，無論從整車外觀、內(nèi)在、還是體驗(yàn)，它們都給人們帶來“綠色、低碳”的全新感受。

“6個(gè)氫儲(chǔ)藏罐可跑1500公里?”新能源汽車主題展區(qū)內(nèi)，一臺(tái)氫能源樣板轎車引來參觀者驚嘆。據(jù)了解，由于該車損失的熱量較少，其動(dòng)力系統(tǒng)更節(jié)能和環(huán)保，從目前測(cè)試來看，每100公里的氫燃料成本不到10元，而給這款氫燃料電池車(容量達(dá)1200L-4000L)的儲(chǔ)氫罐加滿燃料僅需5分鐘，市民自駕氫能源車去西藏、新疆等長途旅行將不再是夢(mèng)。

新能源產(chǎn)品的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在電池

重慶作為全國新能源汽車試點(diǎn)城市，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面面臨怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?

“新能源產(chǎn)品的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在電池。”在昨日舉行的新能源汽車發(fā)展論壇上，重慶長安新能源汽車有限公司總工程師蘇嶺稱，消費(fèi)者購買新能源汽車，最關(guān)注的是續(xù)航里程、充電便利性、使用安全性等問題。解決這些問題不光要靠科學(xué)技術(shù)提升，更需要“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”合力發(fā)展。

市科委副主任、市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局局長袁杰稱，過去兩年，全市累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車超過6000輛，車型超過55種，已建成充電設(shè)施超過1500個(gè)，預(yù)計(jì)到2020年將再推出純電動(dòng)和插電式新能源車型40多種。據(jù)了解，目前我市正在探索分時(shí)租賃商業(yè)模式以推廣新能源汽車的應(yīng)用，越來越多的新能源汽車將走進(jìn)市民生活。

打造互聯(lián)網(wǎng)充電生態(tài)系統(tǒng)

如何解決電動(dòng)汽車電池的相關(guān)技術(shù)問題?我市一些本土企業(yè)已有積極探索。

本屆高交會(huì)，重慶特來電新能源有限公司攜帶自己的智能群充系統(tǒng)亮相，其浸泡于水中的充電終端和醒目的標(biāo)語——“我們不做充電樁”展示了他們特色。

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，特來電不僅是簡(jiǎn)單提供充電解決方案，更是要做電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)，打造全新商業(yè)模式，通過互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)三網(wǎng)融合，打造互聯(lián)網(wǎng)充電生態(tài)系統(tǒng)。