2015上海國際車展，南京金龍正式推出輕客“續(xù)航王”D11純電動高端商務車；同時向與北京聯(lián)合申辦冬奧會的張家口市新能源示范區(qū)正式交付60臺。“續(xù)航王”使用波士頓電池第二代無焊接集成電池包，是南京金龍打造的集超長續(xù)航里程、智能化、高舒適度、綠色環(huán)保于一身的旗艦級產品。

　　

　　南京金龍董事長黃宏生表示，目前穩(wěn)居國內純電動汽車銷量三甲之列的南京金龍，目標是向商務高端市場提供“世界級商用車特斯拉”。此次與世界領先的三元鋰電池提供商波士頓電池合作，共同打造“續(xù)航王”D11，正是實現該目標的發(fā)端。
　　
　　該車型由南京金龍與美國密西根大學產學合作開發(fā)。根據波士頓電池和南京金龍前時達成的協(xié)議，2015年，將有500輛南京金龍高端商務中巴車，裝配波士頓第二代無焊接集成電池包。在城市等速工況下，該車一次充電續(xù)航里程高達430公里具有續(xù)航能力強、循環(huán)壽命長、安全可靠、綠色環(huán)保等特點。
　　
　　據了解，除了為“續(xù)航王”提供卓越的續(xù)航能力外，波士頓電池還同時為“續(xù)航王”的車輛智能配置方面提供充沛電力。該車型在中控操控臺上安裝有一部類似大號iPad的15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。除娛樂操作，大屏同時也是整車操作平臺，將傳統(tǒng)機械開關和操控模式融合至15.6寸液晶觸摸屏中，行車中大部分操作都可通過觸摸屏完成。駕駛員只要手握方向盤，腳踩剎車和油門，偶爾按一按屏幕，就可以操控整車的電氣系統(tǒng)。
　　
　　波士頓電池第二代無焊接集成模塊技術，采用獨創(chuàng)壓接技術替代傳統(tǒng)的電阻焊和激光焊。該技術與傳統(tǒng)焊接相比，在4個方面具有顯著優(yōu)勢。其一，電池包成組的效率和成品率大幅提升。其二，由于模塊配件標準化，規(guī)模效應更容易實現。其三，大量節(jié)約了電池包成組過程中的前期設備投入成本和售后維護成本，使對單體電芯的無損傷維護成為可能。其四，使得電池包設計成組工作，像搭建積木一樣靈活，簡單快速，可在三維空間任意擴展成所需電量。業(yè)內評論，該技術在中國市場的應用和推廣，將成為電池包組裝行業(yè)的重要里程碑。