“我們今天專門成立了電價(jià)小組，正在抓緊研究充電服務(wù)費(fèi)調(diào)整方案。”昨天下午5時(shí)，正在開(kāi)會(huì)間隙的普天新能源(北京)有限公司總經(jīng)理劉峰告訴記者，6月1日普天將推出新的服務(wù)費(fèi)價(jià)格，但肯定低于15%油價(jià)的最高限價(jià)。隨著市發(fā)改委公布本市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者擔(dān)心電動(dòng)車的使用成本優(yōu)勢(shì)會(huì)大受沖擊。但記者采訪獲悉，新能源汽車正處于推廣普及的關(guān)鍵階段，相關(guān)企業(yè)對(duì)服務(wù)費(fèi)的收取非常謹(jǐn)慎，會(huì)充分考慮車主的承受能力。另一方面，新能源汽車停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)的優(yōu)惠政策也在醞釀中，電動(dòng)車相對(duì)于汽油車的整體使用成本將會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。

過(guò)渡期部分充電站不收服務(wù)費(fèi)

去年年底瞄準(zhǔn)了新能源車市場(chǎng)爆發(fā)的機(jī)遇，普天開(kāi)始進(jìn)入公共充電樁建設(shè)領(lǐng)域，目前已在西直門、東直門等核心城區(qū)的大型停車場(chǎng)內(nèi)建設(shè)了80個(gè)公共充電樁。未來(lái)3年，普天打算在北京鋪設(shè)1萬(wàn)個(gè)充電樁，其中包含3000個(gè)公共充電樁。

盡管具體的服務(wù)費(fèi)方案還未出臺(tái)，劉峰介紹，他們將在目前的價(jià)格上進(jìn)行調(diào)整，“可以確定的是，我們會(huì)比15%油價(jià)的上限要便宜”。此外，由于油價(jià)每隔一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，劉峰表示，他們會(huì)綜合考慮將服務(wù)費(fèi)價(jià)格保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)頻繁調(diào)整。

同樣正在忙著布局充電網(wǎng)絡(luò)的，還有不久前以社會(huì)資本身份進(jìn)入、啟動(dòng)自建充電樁項(xiàng)目的北汽新能源。目前，北汽新能源在朝陽(yáng)區(qū)豐苑大廈、豐臺(tái)區(qū)大紅門集美家居城和昌平區(qū)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)已建成8臺(tái)快速充電設(shè)施，本月底還將推出近100個(gè)向市民開(kāi)放的公共充電樁。

北汽新能源充電樁事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前他們?nèi)晕创_定具體的服務(wù)費(fèi)價(jià)格，不過(guò)和普天一樣，他們的服務(wù)費(fèi)價(jià)格一定會(huì)低于15%油價(jià)這一標(biāo)準(zhǔn)。

在服務(wù)費(fèi)之外，電動(dòng)車主還需要支付基礎(chǔ)電價(jià)。依照公共充電樁所在的地域不同，基礎(chǔ)電價(jià)也有所區(qū)別。“基礎(chǔ)電價(jià)是由物業(yè)來(lái)核定，基本采取商業(yè)電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，分區(qū)域不同會(huì)有所不同，貴的地方能到每度電1.5元。”劉峰說(shuō)。

電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)性依然優(yōu)勢(shì)明顯

昨日本市92號(hào)汽油最高零售價(jià)為每升6.46元，充電服務(wù)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為6.46元的15%，即每度0.97元。對(duì)于這筆電費(fèi)之外的開(kāi)支，消費(fèi)者接受度如何?

“車主注冊(cè)成為會(huì)員后，服務(wù)費(fèi)是每度電8毛錢。算下來(lái)，充電費(fèi)用將是同樣里程數(shù)下燃油車油費(fèi)的一半到三分之一。”華貿(mào)充電站業(yè)務(wù)人員表示，該電站基礎(chǔ)電價(jià)采用大工業(yè)電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，每度電為0.57元，電動(dòng)車車主通過(guò)登錄其網(wǎng)站，填寫個(gè)人身份信息等內(nèi)容后就可以注冊(cè)成為會(huì)員，收取每度0.8元的充電服務(wù)會(huì)員價(jià)。這一價(jià)格低于0.97元的上限，但是否調(diào)整還未確定。

按每度電0.8元的充電服務(wù)費(fèi)來(lái)測(cè)算，每100公里平均耗電16度的北汽E150EV電動(dòng)汽車，其百公里電耗費(fèi)用為21.92元。即使按照0.97元的服務(wù)費(fèi)上限測(cè)算，這款北京最常見(jiàn)的電動(dòng)車百公里電耗費(fèi)也只有24.64元。對(duì)比E150燃油汽車，百公里油耗7升，需要花費(fèi)45.22元。同樣是行駛100公里，電動(dòng)車的動(dòng)力成本比同款燃油車降低了20.58元，降幅約為46%。

值得注意的是，很多車主在小區(qū)或單位擁有自用充電樁，絕大部分時(shí)候充電不用另交充電服務(wù)費(fèi)，只是偶爾到公用充電樁補(bǔ)電時(shí)才需要支付服務(wù)費(fèi)。考慮到中心城區(qū)停車費(fèi)較高，電動(dòng)車充電還有停車費(fèi)成本，本市也在研究對(duì)電動(dòng)車的停車費(fèi)優(yōu)惠政策。另外，根據(jù)交通部、工信部的相關(guān)推廣鼓勵(lì)政策，電動(dòng)車還可能享受過(guò)路費(fèi)優(yōu)惠和不限行的特殊待遇。

充電服務(wù)費(fèi)未來(lái)有下調(diào)可能

本市電動(dòng)車車主王先生開(kāi)的北汽E150EV在國(guó)家電網(wǎng)充電樁充電，充10度電差不多能開(kāi)回家，每度電0.87元，10度電電費(fèi)不到10元。他認(rèn)為，目前電動(dòng)車仍在推廣初期，充電等基礎(chǔ)設(shè)施還不太完善，希望電動(dòng)車在停車收費(fèi)等方面享有優(yōu)惠，更利于推廣。

在本市一家企業(yè)從事電動(dòng)車充電樁投資建設(shè)的詹經(jīng)理也表達(dá)了類似的看法。“據(jù)我了解，在6月1日開(kāi)始收取充電服務(wù)費(fèi)后，多數(shù)企業(yè)都不會(huì)把服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一下子定到最高限。”她認(rèn)為，收取充電服務(wù)費(fèi)可能會(huì)帶動(dòng)企業(yè)投資充電服務(wù)市場(chǎng)，但在利益驅(qū)動(dòng)下，如果一些企業(yè)急功近利，很可能會(huì)打擊消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的購(gòu)買熱情。

“考慮到目前充電服務(wù)市場(chǎng)還處于培育階段，為規(guī)范收費(fèi)行為，促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣使用，同時(shí)在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)提供充電服務(wù)，本市制定了充電服務(wù)收費(fèi)政策。”市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著電動(dòng)車普及率提高所產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)，未來(lái)充電服務(wù)費(fèi)有可能會(huì)適當(dāng)下調(diào)。