近日，美國佐治亞州眾議院和參議院通過一項新法案，決定自今年7月1日起，取消該州針對電動汽車提供的最高5000美元的補貼，并向電動汽車征收一定金額的年費作為道路使用費。與此同時，伊利諾伊州也宣布，暫停該州給予電動汽車最高4000美元的補貼。

據(jù)悉，佐治亞州的零排放車輛補貼政策始于1998年，對于購買或租賃一輛新的電動汽車的消費者，佐治亞州政府以稅收抵免的方式提供20%的補貼，最高5000美元;對于替代燃料車購買者，補貼10%，最高2500美元;安裝普通慢速充電樁則可以另外得到最高2500美元的補貼。得益于這些優(yōu)惠舉措，佐治亞州的電動汽車銷量不斷攀升，其首府亞特蘭大成為美國電動汽車第二大城市。

提出廢紙補貼法案的佐治亞州共和黨眾議員查克·馬丁認為，佐治亞州的補貼已經(jīng)完成了它的歷史使命，不再需要納稅人進一步的支持，如果在沒有補貼的情況下汽車價格仍顯得高，而車企又希望保持銷量不變或增加，那么車企就必須考慮削減成本。同時，查克·馬丁認為，美國聯(lián)邦政府提供的最高7500美元補貼已經(jīng)足夠激勵人們購買電動汽車。“當年佐治亞州看到了市場需求，制定了稅收政策，從而幫助電動汽車走向大眾市場。”查克·馬丁說，“我們已經(jīng)完成了任務(wù)，電動汽車在市場上很有銷路，充電設(shè)施遍布各地。電動汽車已經(jīng)具有成本競爭力，是時候讓它獨立行走了。”

與此同時，美國伊利諾伊州也采取了類似舉措。伊利諾伊州環(huán)保局日前突然在官網(wǎng)上發(fā)出一則通知，稱該州的替代燃料退稅項目暫時中斷，2014年或之后的申請暫時無法受理，項目何時重啟待定。

據(jù)介紹，伊利諾伊州的替代燃料退稅項目始于1998年，如果消費者購買一輛純電動汽車或增程式電動汽車，則可以得到的補貼是廠商建議零售價的10%，最高4000美元。此外，如果消費者安裝家用充電樁，則補貼50%，最高3000美元。目前，能夠得到伊利諾伊州補貼的車型有：日產(chǎn)聆風、三菱i-MiEV、福特?？怂闺妱影妗martFortwoEV、特斯拉ModelS、雪佛蘭沃藍達、凱迪拉克ELR、寶馬i3純電動版及增程版。15年間，伊利諾伊州為1.3萬輛符合要求的電動汽車提供了1400多萬美元的補貼。伊利諾伊州環(huán)保局沒有給出項目中斷的理由，也沒有說明何時重啟。不過，最高3000美元的充電樁補貼方案尚在。