中汽協(xié)會副會長董揚(yáng)認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)銷迅猛增長的勢頭在2015年可能會更加猛烈,預(yù)計(jì)今年,中國將會成為全球新能源汽車銷量最多的國家。
政策層面來看,政策支持不斷加碼使新能源汽車站上了資本市場的風(fēng)口,成為人們關(guān)注的焦點(diǎn);而未來更多新政策的落地在推動(dòng)新能源汽車向前發(fā)展的同時(shí),也將繼續(xù)燃起市場的熱情。
據(jù)悉,新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼的政策方案已經(jīng)提交國務(wù)院審議,預(yù)計(jì)二季度即將出臺,最快5月份就將公布。
安信證券指出,新能源公交車補(bǔ)貼的出現(xiàn),更是會改變新能源商用車推廣靠地方政府主導(dǎo)的局面,建立新能源公交車在運(yùn)行成本上的優(yōu)勢,從而調(diào)動(dòng)起公交公司自身的積極性,加快新能源公交取代傳統(tǒng)燃油車的速度。
目前,在“十二五規(guī)劃”和新能源汽車示范推廣的雙重壓力下,各大新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市的支持政策相繼出臺。截至2015年4月,在被國家列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)的39個(gè)城市(群)88個(gè)城市中,共有35個(gè)城市(群)50個(gè)城市出臺新能源汽車配套政策130項(xiàng)。其中,40省市出臺新能源汽車推廣方案明確補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。此外,北京、上海等限牌城市還對新能源汽車給予了免購置稅、免搖號等優(yōu)先措施。
不過,從實(shí)際發(fā)展來看,新能源汽車發(fā)展中仍面臨一些問題。有報(bào)道指出,本次車展上,雖然展臺不少,但看客寥寥。不少參觀者認(rèn)為,中國相關(guān)配套設(shè)施不夠完善、大部分的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有限,阻礙了新能源汽車的發(fā)展。廣發(fā)證券(000776,股吧)分析師陳果指出,配套設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展將是未來新能源汽車的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。“充電難”是私人部門購買新能源汽車最大的擔(dān)憂,也是新能源汽車推廣過程中最大的障礙。截至2014年,我國新能源乘用車保有量已經(jīng)接近12萬輛,但建成的充電樁僅有約3萬個(gè),北京市2011年電動(dòng)汽車與充電樁比例為1∶1,該比例2013年為2∶1,2014年為3∶1,充電樁已經(jīng)成為新能源汽車推廣中的“短板”。
目前,上市公司中,充電樁相關(guān)概念股有,奧特訊、南洋股份(002212,股吧)、上海普天(600680,股吧)、中鼎股份(000887,股吧)、動(dòng)力源(600405,股吧)、萬馬股份(002276,股吧)、和順電氣(300141,股吧)等。
陳果介紹,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游應(yīng)該主要關(guān)注動(dòng)力電池,作為新能源汽車的能量來源,隨著新能源汽車的迅速放量,動(dòng)力電池目前的產(chǎn)能整體趨緊,近期擁有產(chǎn)能投放能力的公司值得重點(diǎn)關(guān)注。
此外,在新能源汽車幾大關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)中,電控技術(shù)主要由整車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)。
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