3月10日，2015年汽車界兩會(huì)代表委員座談會(huì)在北京召開(kāi)。20多位人大代表和政協(xié)委員出席并建言獻(xiàn)策，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼做重要講話。

會(huì)議從晚上7點(diǎn)半開(kāi)到10點(diǎn)多，代表委員敢說(shuō)話、說(shuō)真話讓會(huì)風(fēng)更加求真務(wù)實(shí)，大家圍繞推進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，深入分析汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題并尋找解決方案。這其中，新能源汽車的發(fā)展依然是代表委員最為關(guān)注的話題，這是因?yàn)樾履茉雌嚨陌l(fā)展決定著我國(guó)汽車業(yè)能否由大到強(qiáng)，能否實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)新能源汽車銷售7.48萬(wàn)輛，占全球新能源汽車銷量的25%，僅次于美國(guó)成為新能源汽車第二大市場(chǎng)。

萬(wàn)鋼肯定了去年我國(guó)新能源汽車取得的成績(jī)，他說(shuō)：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到了中央高度重視，習(xí)近平主席在上海考察時(shí)提出發(fā)展新能源汽車是我國(guó)由汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。李克強(qiáng)總理在各地調(diào)研時(shí)也提出要推動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展。各地政府將發(fā)展新能源汽車與應(yīng)對(duì)大氣污染緊密聯(lián)系起來(lái)，推出一系列利好政策，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，汽車企業(yè)著力于創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)品的質(zhì)量和性能、電池壽命有所提升，成本有所下降。多方努力下，2014年我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，勢(shì)頭喜人。”

“最近我注意到，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行合作，之前是汽車企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賣車，現(xiàn)已形成企業(yè)之間相互合作、結(jié)伴而行的局面。未來(lái)，智能汽車發(fā)展將與電動(dòng)車更加緊密的結(jié)合在一起，電動(dòng)車將成為實(shí)現(xiàn)汽車智能化最好的載體。”萬(wàn)鋼說(shuō)。

但不能否認(rèn)的是，新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，還有很多問(wèn)題需要解決，挑戰(zhàn)依舊不小。全國(guó)人大代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼感嘆：“我深感推廣新能源汽車真的很難。難點(diǎn)主要有兩個(gè)：一是產(chǎn)品可靠性問(wèn)題，二是充電設(shè)施問(wèn)題。隨著企業(yè)不斷努力，新能源汽車在產(chǎn)品質(zhì)量上不斷提升，難點(diǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)移到充電設(shè)施的建設(shè)上。這是一道饒不開(kāi)的門檻，涉及的問(wèn)題太多，利益分配、管理、防盜、安全等等。在這種狀態(tài)下，新能源汽車的推廣力度大了，消費(fèi)者買了車沒(méi)地方充電;力度小了，又不能快速提升銷量。因此我們的壓力特別大。”

萬(wàn)鋼指出，目前看來(lái)，充電設(shè)施的建設(shè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。新能源汽車的發(fā)展需要大家的智慧，破解其中的難題。

針對(duì)新能源車的推廣問(wèn)題，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福建議北京可以借鑒倫敦的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，將二環(huán)、三環(huán)內(nèi)建成零排放區(qū)，只允許純電動(dòng)車進(jìn)入。