3月5日，國網福建省電力有限公司電力科學研究院組織技術人員對福建首個風光儲充微電網實驗室的控制策略進行了深化，在并網運行時，微電網對配電網呈現(xiàn)同步發(fā)電機組特性，有利于電力系統(tǒng)對微電網的統(tǒng)一建模，可更好滿足采用成熟的電力系統(tǒng)軟件建模仿真評估微電網大量接入對電力系統(tǒng)的影響。

福建省內首個風光儲充微電網實驗室于今年1月7日在國網福建電科院建成投運，標志著國網福建電力對分布式新能源發(fā)電和微電網的研究取得了階段性成果。

“福建首個風光儲充微電網實驗室是由38千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)、10千瓦小型風力發(fā)電系統(tǒng)、80千瓦時儲能系統(tǒng)、720千焦超級電容器組等裝置以及電動汽車充換電站用電負荷、15千瓦欣達辦公負荷和66千瓦微電網模擬負荷組成。”國網福建電科院設備狀態(tài)評價中心工程師范元亮博士介紹，該實驗研究平臺實現(xiàn)了電動汽車微型充換電站電力生產零排放，具備分布式電源接入配電網、微電網運行控制和與智能配電網聯(lián)合運行相關科學研究、試驗驗證、策略驗證和檢測分析能力，可開展微電網協(xié)調控制、保護技術、電能質量控制技術以及并網特性檢測等方面的研究。”

國網福建電科院經過兩年的研究，2013年10月完成風光儲充微電網實驗室建設、調試，目前已完成風光儲充微電網的“含多電源微電網協(xié)調控制策略、并離網控制方法和保護技術”、“多類型電池儲能系統(tǒng)優(yōu)化設計”、“微電網負荷模擬方法”以及“零排放電動汽車微型充換電站技術”等多項研究成果，完成“基于交流充電樁接入的供用電系統(tǒng)支撐技術研究”、“基于智能電網電動汽車充換電站的儲能微電網接入研究”和“海西廈門島電動汽車智能充換電服務網絡與配用電網協(xié)調策略研究”的課題評審。

同時，國網福建電科院創(chuàng)新利用風光儲充微電網技術，構建了電力生產零排放電動汽車微型充換電站;采用了車聯(lián)網、物聯(lián)網、GPRS網絡的多網合一技術實時監(jiān)控動力電池運行狀況以及動態(tài)分析動力電池性能，優(yōu)化控制電動汽車充換電行為;利用電能循環(huán)電力電子裝置的負荷模擬方法進行微電網穩(wěn)定性分析和電能質量分析的半實物仿真。

“風光儲充微電網實驗平臺的投運，對福建深入開展電動車充換電、微電網優(yōu)化設計、分布式新能源應用和儲能系統(tǒng)優(yōu)化控制等相關領域的研究和相關技術人才培養(yǎng)具有重要的支撐作用。”范元亮博士介紹，福建地處東南沿海，海岸線曲折率全國第一，沿海島嶼星羅棋布，部分有人島嶼通過跨海電纜供電，但可靠性低，部分島嶼還未通電，僅靠柴油發(fā)電，給島上居民的生產和生活帶來諸多不便。可充分利用福建海島太陽輻射充足、季風盛行的特點，將風光儲微電網技術應用于福建海島發(fā)電，具有廣泛的應用前景。下一步，國網福建電科院將研制適用于居民和商業(yè)用戶的小型風光儲充微電網的模塊化設備，可明顯降低系統(tǒng)投資成本，為風光儲充微電網在全省范圍內的應用推廣創(chuàng)造有利條件。