隨著惠陽(yáng)站改擴(kuò)建工程的正式啟動(dòng)，惠州市乃至整個(gè)珠三角地區(qū)的交通格局將迎來(lái)一次重大變革。這一工程不僅標(biāo)志著惠陽(yáng)站將進(jìn)行全面升級(jí)，更預(yù)示著一個(gè)集2條地鐵、2條高鐵、1條普鐵于一體的現(xiàn)代化綜合性交通樞紐即將誕生，其戰(zhàn)略意義與深遠(yuǎn)影響不容忽視。惠陽(yáng)站的改擴(kuò)建，對(duì)于惠州的交通發(fā)展是起著決定性作用的，改擴(kuò)建完成后，將與深圳的距離變得更近、更快、更便捷。
惠陽(yáng)站作為惠州市的重要交通樞紐，一直以來(lái)承載著繁重的客運(yùn)任務(wù)。為什么要改擴(kuò)建呢？主要源于深汕高鐵的建設(shè)，途經(jīng)惠陽(yáng)站，面對(duì)日益增長(zhǎng)的交通需求和城市化進(jìn)程的加速，原有的車站規(guī)模和設(shè)施已難以滿足當(dāng)前及未來(lái)的需求。因此，改擴(kuò)建工程的啟動(dòng)顯得尤為迫切，將為惠陽(yáng)站注入新的活力，提升其交通承載能力和服務(wù)水平。
惠陽(yáng)站原站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)7線，改擴(kuò)建后的惠陽(yáng)站將建設(shè)地下站2臺(tái)4線，引入廈深高鐵和深汕高鐵兩條高速鐵路線路，建成后的惠陽(yáng)站站，將變成5臺(tái)10線，實(shí)現(xiàn)地上地下兩座站房，廈深站房保留下進(jìn)下出，深汕站房則采用上進(jìn)上出，通過(guò)不同的進(jìn)出線路，讓出站口相對(duì)獨(dú)立；同時(shí)在兩個(gè)候車廳之間設(shè)置互通共享專用通道，完成站內(nèi)的便捷換乘，實(shí)現(xiàn)鐵路一體化。改擴(kuò)建后，將進(jìn)一步拉近與深圳等周邊大城市的時(shí)空距離，為市民提供更加便捷、高效的出行選擇。
惠陽(yáng)站地下部分要挖到地下24米的深度，相當(dāng)于地下8層樓高，根據(jù)規(guī)劃，惠陽(yáng)站將預(yù)留眾多的軌道空間，比如惠大鐵路的預(yù)留站房、惠州地鐵1號(hào)線和深圳14號(hào)線在地下的站臺(tái)空間工程。也就是說(shuō)，包括預(yù)留改造部分的惠陽(yáng)站，將形成2地鐵、2高鐵、1普鐵的樞紐站。同時(shí)，惠州地鐵1號(hào)線和深圳地鐵14號(hào)線的接入，將使惠陽(yáng)站成為連接惠州市區(qū)和深圳的重要軌道交通節(jié)點(diǎn)，極大地增強(qiáng)區(qū)域交通的互聯(lián)互通性。此外，惠大鐵路的保留和升級(jí)，將為貨物運(yùn)輸提供更加穩(wěn)定可靠的通道，進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。
改擴(kuò)建后的惠陽(yáng)站將成為惠州市的一張亮麗名片，展示著城市現(xiàn)代化建設(shè)和交通發(fā)展的輝煌成就。它將為旅客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)，讓旅客的出行生活和體驗(yàn)更加美好。同時(shí)，它也將成為推動(dòng)惠州市乃至整個(gè)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎，開啟區(qū)域交通新時(shí)代的大門。（羅凱威）
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