日本松下公司(29日)周二宣布，已與美國電動汽車制造廠--特斯拉汽車(NASDAQ：TSLA)達成供貨協(xié)議，未來四年將向特斯拉供應(yīng)近20億個車載鋰離子充電電池。業(yè)內(nèi)人士表示，按照目前Model S的單車電池用量估算，可新組裝25萬輛，有望拉動460億元人民幣的鋰電需求，國內(nèi)鋰電企業(yè)新宙邦、金瑞科技有望受益。

"4年460億元!這并不是一個小數(shù)目，中國的鋰電年產(chǎn)值在700億元左右，雖然尚不清楚國外的鋰電產(chǎn)值是多少，但年化115億元的鋰電需求拉動值得引起高度關(guān)注，相信國內(nèi)不少為特斯拉、松下供貨或相關(guān)的企業(yè)將會受益“。一位不愿透露姓名的分析師指出。

據(jù)公開報道，松下是特斯拉的御用電池供應(yīng)商，2011年10月，特斯拉與松下簽訂電池供應(yīng)協(xié)議，今后4年將為特斯拉供應(yīng)8萬輛電動車的電池;截止2013年6月底，松下已經(jīng)向特斯拉交付了1億顆電池;本周二公布的協(xié)議是雙方在2011年所達成供貨協(xié)議的延伸。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在鋰離子電池的成本構(gòu)成中，正極材料占30%-40%，電解液占5%-10%，負極材料占15%-20%，隔膜占15%-20%;若能形成460億元的鋰電需求，將拉動138億元至184億元的鋰電正極材料需求，以及23億元至46億元的鋰電電解液的需求。

新宙邦、金瑞科技等國內(nèi)鋰電企業(yè)有望受益

新宙邦---松下的電解液供應(yīng)商之一。

公司于2011年就已進入松下鋰離子電池電解液供應(yīng)鏈，據(jù)今年中報告顯示，公司上半年主營業(yè)務(wù)收入3.27億元，與松下間的業(yè)務(wù)收入尚未進入前五大客戶，在總業(yè)務(wù)收入占比低于2.85%。

金瑞科技--松下的鎳鈷鋁前驅(qū)體供應(yīng)商之一。

據(jù)公司公告，在 2011 年中，公司應(yīng)日本松下公司的要求，金天材料專門為松下公司建成了一條年產(chǎn) 500 噸的鎳鈷鋁前驅(qū)體(NCA 前驅(qū)體)，產(chǎn)品從 2011年 7 月份開始出口到日本市場，目前已實現(xiàn)批量穩(wěn)定銷售，公司預(yù)期后期的月銷量可以達100-150 噸/月。

20億個鋰離子電池，可新組裝25萬輛Model S

松下周二表示，提供的20億個鋰離子電池單元，將用于特斯拉目前的Model S純電動豪華跑車，以及明年上市的Model X電動SUV。

Model S電池系統(tǒng)包含高達8000節(jié)，采用的是18650的三元材料鋰電池，真鋰研究首席分析師墨柯表示，若按照目前Model S的單車電池用量估算，預(yù)計能組裝25萬輛Model S，即未來4年每年有望生產(chǎn)6.25萬輛電動汽車。

特斯拉汽車方面曾表示，目前公司位于荷蘭蒂爾堡的歐洲制造廠正處于最后的汽車裝配和測試，本周開始向歐洲市場發(fā)售汽車，自今年2月份以來，來自歐洲的訂單數(shù)量便不斷增長;若亞洲市場需求量能夠與北美、歐洲市場相同，到2014年年底 Model S年化銷量將超過4萬輛。

25萬輛電動汽車，將拉動460億元人民幣的鋰電需求

目前國內(nèi)市場中，松下的3100mAh普通18650鋰電池的網(wǎng)上售價約23元/個，墨柯表示，若按照該電池容量及價格估算，這筆訂單有望拉動鋰電需求達到62億Ah，市場規(guī)模達460億元人民幣。

據(jù)真鋰研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2012年中國電動汽車耗鋰離子電池量42.01萬kWh ;目前特斯拉的Model S 車型有60kWh和85kWh兩個版本，若未來新增量能達25萬輛，將能夠拉動鋰電池需求1500萬kWh-2125萬kWh，相當于2012年國內(nèi)電動汽車用鋰電池規(guī)模的36-51倍。