那些生長(zhǎng)在海邊、不起眼的植物能把飛機(jī)送上天嗎？今天，全球最大的“利用綜合海水農(nóng)業(yè)系統(tǒng)支持航空生物燃料及其衍生產(chǎn)品的發(fā)展及商業(yè)化”計(jì)劃在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)首都阿布扎比啟動(dòng)。預(yù)期5年內(nèi)進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段。

　　這個(gè)名為可持續(xù)生物能源研究項(xiàng)目（SBRP）由阿聯(lián)酋馬斯達(dá)爾科學(xué)技術(shù)研究院、波音公司、阿聯(lián)酋阿提哈德航空以及霍尼韋爾環(huán)球油品公司聯(lián)手推出，研究人員將在阿布扎比超過(guò)2平方公里、干旱但富含鹽的土地上建立實(shí)驗(yàn)和示范基地，從而建立一個(gè)運(yùn)用海水和沙漠轉(zhuǎn)化生物能的革命性系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，航空生物燃油被認(rèn)為是除飛機(jī)升級(jí)換代外，航空企業(yè)完成可能強(qiáng)制推行的碳排放限額的另一根“救命稻草”。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事比西尼亞尼前不久曾表示，國(guó)際航空業(yè)要在2020年以前將航空燃油中生物柴油的比例提升至6％—7％，才能達(dá)到航空產(chǎn)業(yè)預(yù)定的減排目標(biāo)。目前，相關(guān)的研究正在包括中國(guó)在內(nèi)的世界各地開(kāi)展。而地域性無(wú)疑是航空生物燃油的一個(gè)重要特點(diǎn)。SBRP項(xiàng)目將首次展示利用綜合海水農(nóng)業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)綠色運(yùn)輸燃油的商業(yè)可行性，為地域優(yōu)化解決方案提供一個(gè)全新的范本。

　　主持該項(xiàng)目的馬斯達(dá)爾科技研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人約翰·珀金斯博士表示，研究團(tuán)隊(duì)將專注于綜合海水農(nóng)業(yè)系統(tǒng)方法，該系統(tǒng)不僅能高效地生產(chǎn)液態(tài)和固態(tài)生物燃料，還能從大氣中捕捉并儲(chǔ)存碳，擴(kuò)大棲息地以增加生物多樣性，同時(shí)能釋放出具有更高使用價(jià)值的淡水（飲用水、工業(yè)用水和食品）。綜合海水農(nóng)業(yè)系統(tǒng)甚至有可能減少全球海平面上升對(duì)沿海地區(qū)造成的影響。

　　該綜合性方法是利用海水去創(chuàng)建一個(gè)以水產(chǎn)養(yǎng)殖為基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，與此并行的是紅樹(shù)林和海蓬子的生長(zhǎng)，它們就像在海水中興旺發(fā)展的工廠，可以被持續(xù)地獲取并能用于生產(chǎn)清潔能源、航空生物燃料及其他產(chǎn)品。這個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)可將養(yǎng)殖污水轉(zhuǎn)換成上述兩種“工廠”物種所需的價(jià)格合理且富含營(yíng)養(yǎng)的肥料。而生產(chǎn)低成本的非石油化肥是在所有生物燃料中有效降低碳排放的關(guān)鍵。據(jù)介紹，該項(xiàng)目將確保生物質(zhì)能源不扭曲全球食物鏈、不競(jìng)爭(zhēng)使用淡水資源或不導(dǎo)致意料外的土地利用變化。