站在威海港向北眺望，140米高的白色測風(fēng)球孤獨(dú)立在海天之間，它在這里已迎風(fēng)轉(zhuǎn)動了兩個月之久。這是中國海洋石油總公司建造的亞洲第一座海上測風(fēng)塔，也是一座海上風(fēng)電場的先導(dǎo)工程，主要功能是檢測收集不同季風(fēng)的氣象資料，為風(fēng)電場的裝機(jī)編組、海底電纜鋪設(shè)及岸基變電站設(shè)計建設(shè)提供數(shù)據(jù)。

　　據(jù)此前網(wǎng)上透露的消息，這個項目總投資約210億元，規(guī)劃總裝機(jī)容量110萬千瓦，一旦建成后將是全球最大的海上風(fēng)電項目。測風(fēng)塔的落成標(biāo)志著這個項目邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，但目前關(guān)于這個項目，只有今年3月20日下午威海市成立百萬千瓦級海上風(fēng)電場項目戰(zhàn)略合作委員會的一則新聞，計劃今年10月開始一期建設(shè)，計劃10年內(nèi)完工。

　　至今已經(jīng)三個多月過去了，這個項目的進(jìn)展再無下文。

　　《商務(wù)周刊》就威海海上風(fēng)電項目向中海油求證時，得到的回答是“網(wǎng)上的消息是不準(zhǔn)確的，威海項目的消息以公司網(wǎng)站公布的為準(zhǔn)”。中海油官方網(wǎng)站上沒有關(guān)于威海海上風(fēng)電的任何消息。

　　不過，該項目的“全球最大”早在2008年2月28日就被寶新能源(10.62,-0.11,-1.03%,吧)公司和廣東省陸豐市簽署的裝機(jī)總?cè)萘?25萬千瓦的海上風(fēng)電項目“刷新”了。但是在國家發(fā)展和改革委員會能源局的“重點(diǎn)項目”清單上，這兩個發(fā)展清潔能源的“世界之最”都沒有被提及。

　　中國可再生能源學(xué)會副理事長賀德馨一直呼吁對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展要持科學(xué)的態(tài)度。在他看來，中國還不具備建造這種大型海上風(fēng)電項目的實(shí)力?！拔覈Ｉ巷L(fēng)電的準(zhǔn)備工作做得還很不夠，陸上大規(guī)模普查風(fēng)力資源還沒有完全查清楚，而海上的風(fēng)力資源普查則剛剛開始?！彼麑Α渡虅?wù)周刊》說，“目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不具備大規(guī)模開發(fā)海上風(fēng)電的條件。除資源普查外，海上風(fēng)電機(jī)組和海上風(fēng)電場建設(shè)工程中也有很多關(guān)鍵技術(shù)需要攻克?！?/p>

　　看來中海油對于海上風(fēng)電的難度還是估計不足?！艾F(xiàn)在歐洲也只是穩(wěn)步發(fā)展海上風(fēng)電場，全球最大的風(fēng)電設(shè)備整機(jī)商丹麥Vestas公司，技術(shù)全球領(lǐng)先，但在一個海上風(fēng)電場的項目中也出了問題，更換了風(fēng)電機(jī)組上的齒輪箱?！辟R德馨說。

　　風(fēng)電大躍進(jìn)

　　目前海上風(fēng)電技術(shù)主要掌握在歐美國家。丹麥2000年在哥本哈根灣建設(shè)了世界上第一個商業(yè)化意義的海上風(fēng)電場，到2006年底，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量只有100萬千瓦，約占世界風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘康?.5%，其中歐盟約為90萬千瓦。

　　盡管規(guī)模尚小，但海上風(fēng)電是歐盟和中國政府都十分看好的新能源方向。2007年3月，歐盟公布了能源發(fā)展綠皮書，提出風(fēng)電在2020年的歐盟范圍發(fā)電總量中占12%，其中海上風(fēng)電占1/3的目標(biāo)。按照歐洲風(fēng)能協(xié)會的計算，到2020年，歐洲風(fēng)電裝機(jī)1.8億千瓦，海上風(fēng)電約為8000萬千瓦。

　　三個月后，中國也頒布了《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃提出到2010年全國風(fēng)電總裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦，并建成 1—2個10萬千瓦級海上風(fēng)電試點(diǎn)項目；到2020年全國風(fēng)電總裝機(jī)容量達(dá)到3000萬千瓦，并建成100萬千瓦海上風(fēng)電。

　　聞風(fēng)而動的企業(yè)快速反應(yīng)能力讓政府有些措手不及。僅2007年，中國風(fēng)電的裝機(jī)容量就凈增了330.4萬千瓦，總裝機(jī)容量達(dá)到了590萬千瓦，提前三年完成裝機(jī)目標(biāo)。中海油威海項目的預(yù)計裝機(jī)總量已經(jīng)超過了該中長期發(fā)展規(guī)劃中要到2020年才可望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

　　現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)的“海上風(fēng)電大躍進(jìn)”讓人啼笑皆非。賀德馨強(qiáng)調(diào)說，“目前我國風(fēng)電的重點(diǎn)還是發(fā)展陸地的風(fēng)電。”

　　今年3月18日國家發(fā)改委通過的《可再生能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中，將2010年風(fēng)電總裝機(jī)容量調(diào)整為1000萬千瓦，并特別強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對近海風(fēng)能開發(fā)技術(shù)的研究，開展近海風(fēng)能資源勘察評價和試點(diǎn)示范工程的前期準(zhǔn)備工作。

　　據(jù)了解，目前國家發(fā)改委和科技部都安排了海上風(fēng)電的示范項目。上海東海大橋海上風(fēng)電場工程就是發(fā)改委做的示范之一，這是中國第一個海上風(fēng)力發(fā)電場，項目預(yù)計總投資為21.22億元，總裝機(jī)容量為10萬千瓦，預(yù)計2009年竣工投入使用，年上網(wǎng)電量2.5851億千瓦小時，將滿足上海約20萬戶普通家庭一年的用電量。

　　賀德馨指出，我國陸地風(fēng)電場的可利用率還偏低，平均不到90%，而國外則高達(dá)95%，這中間的發(fā)電量和經(jīng)濟(jì)效益是非常可觀的損失，原因就是對風(fēng)電技術(shù)難點(diǎn)的估計不足?！彼f，“有些風(fēng)電場項目在前期工作中對風(fēng)資源的測量和風(fēng)電機(jī)組的布置工作做得不夠充分，結(jié)果導(dǎo)致一些安裝后的風(fēng)電機(jī)組不能按要求發(fā)電?！?/p>

　　丹麥在總結(jié)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)時，把其成功的很重要一部分原因歸結(jié)到風(fēng)電機(jī)組的質(zhì)量認(rèn)證和采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。賀德馨認(rèn)為，中國必須建立起標(biāo)準(zhǔn)、檢測和認(rèn)證三個體系，來保證風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行可靠性。目前，國家有關(guān)部門已進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和開展認(rèn)證工作?！皢栴}是企業(yè)是不是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來做。目前中國還沒有實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證，而在國外想進(jìn)入風(fēng)電場的風(fēng)電機(jī)組必須通過認(rèn)證?！?/p>

　　賀德馨指出，風(fēng)電機(jī)組這樣的大型電力設(shè)備，有國產(chǎn)化要求是必然的，“但是，我國兆瓦級風(fēng)電機(jī)組技術(shù)才剛起步。海上風(fēng)電機(jī)組功率一般在3MW以上，目前我國陸上3MW的風(fēng)電機(jī)組還沒有研制出來。大連重工為上海東海大橋項目提供的3MW風(fēng)電機(jī)組正在研制中?！?/p>

　　他分析說，“按照科學(xué)的研制程序，一般海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)要先在陸上試運(yùn)行后再到海上，而且從樣機(jī)運(yùn)行到投入生產(chǎn)需要一年的時間。風(fēng)電機(jī)組是高新技術(shù)。現(xiàn)在有的企業(yè)對這一點(diǎn)認(rèn)識還不夠，認(rèn)為技術(shù)可以用錢買得到，但是像任何高新技術(shù)一樣，風(fēng)電的核心技術(shù)是買不到的?！?/p>

　　愈挫愈勇的中海油

　　當(dāng)人們說起傳統(tǒng)能源巨頭中海油時，首先想到的必定是其海上石油或者天然氣戰(zhàn)略。但是據(jù)一位中海油內(nèi)部人士介紹說，事實(shí)上早在2005年該公司就開始了可替代能源和可再生能源的研究，并在2006年決定了以開發(fā)和利用風(fēng)能為主，確立了以開發(fā)和利用近海風(fēng)電為主的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。2006年8月，中海油成立了新能源開發(fā)辦公室，后改稱“新能源(北京)投資有限公司”。

　　2006年底，躊躇滿志的中海油聯(lián)合三峽開發(fā)總公司、上海申能組成聯(lián)合體，競標(biāo)上海東海大橋海上風(fēng)力發(fā)電項目。由于中海油擁有豐富的海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，所以最被看好，但出人意料的是中海油沒能中標(biāo)。

　　中海油反而愈挫愈勇，2007年4月26日，中海油決定在渤海灣距離陸地70多公里的海上建造為海上石油開采服務(wù)、裝機(jī)容量為1.5MW的中國第一座真正意義上的海上風(fēng)力發(fā)電站——中海油綏中36-1風(fēng)電站。中海油還在當(dāng)年底與福建省政府簽署了《關(guān)于共同推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)合作協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，中海油也將在福建開展海上風(fēng)電項目。

　　除中海油外，中電國際、大唐、中廣核等能源巨頭也在近幾年爭相試水海上風(fēng)電。業(yè)內(nèi)專家韓曉平向《商務(wù)周刊》解釋說：“海上風(fēng)電有它獨(dú)特的優(yōu)勢。不需要占用土地資源就可以建大型項目；與陸上風(fēng)電相比，海上的年發(fā)電時間一般可在3000小時以上，要比陸上2000小時的發(fā)電時間長不少，利用效率大大高于陸地風(fēng)電場?！?/p>

　　“國家為了讓企業(yè)完成節(jié)能減排的任務(wù)，相信在不久的將來會施行綠色配額，一旦實(shí)行綠色配額，從事新能源的企業(yè)就不會受到影響，不會增加它的經(jīng)營成本。”韓曉平把綠色配額看作企業(yè)發(fā)展海上風(fēng)電的主要動因。

　　全國政協(xié)委員張紅力在今年“兩會”《建立綠色配額交易——以機(jī)制創(chuàng)新促節(jié)能減排》的提案中提議建立綠色證書制度，通過綠色配額交易將節(jié)能減排變?yōu)槭袌龌拈L效機(jī)制，建議政府強(qiáng)制性規(guī)定能源供應(yīng)商和消費(fèi)者在能源生產(chǎn)、消費(fèi)比例中必須配額一定數(shù)量的綠色證書，并積極推進(jìn)配額的市場化交易，使綠色證書可以在期貨或現(xiàn)貨市場進(jìn)行交易，允許金融機(jī)構(gòu)介入，使綠色證書成為金融產(chǎn)品，有效地將節(jié)能減排與金融市場進(jìn)行優(yōu)化配置。

　　中海油認(rèn)為憑借豐富的海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的海上工程能力，上馬海上風(fēng)電是自己最為合理的選擇。中海油另一位人士對《商務(wù)周刊》說：“中海油在海上操作了將近30年，海上設(shè)備、設(shè)計、安裝都有經(jīng)驗(yàn)，也比較了解中國近海的情況?！?/p>

　　“中海油是在天時、地利、人和等多方面原因共同作用下選擇海上風(fēng)電的，海上風(fēng)電與其他新能源相比是最干凈的，而且取之不盡用之不竭，既符合國家節(jié)能減排的政策要求，也符合公司的可持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)。”他補(bǔ)充說，中海油強(qiáng)大的贏利能力，也給海上風(fēng)電投資提供了充足的資金來源。

　　和陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電項目要面對更多的技術(shù)、人才難題和巨大的資金投入。上述中海油內(nèi)部人士也強(qiáng)調(diào)了海上風(fēng)電的高額成本。“隔著一層海水就需要用特殊裝備和專業(yè)人員潛到海底勘探調(diào)查，需要先建塔基，需要海上工程船，海上工程船即便是什么都不干停在那里，一天也要50萬元的成本。

　　“海上和海下作業(yè)對裝備的要求很高，高標(biāo)準(zhǔn)裝備的背后就是高額成本在支撐，就是拿錢堆起來的。”他介紹說，陸上風(fēng)電場安裝一臺風(fēng)電機(jī)組，1kW的成本是1萬元人民幣，海上風(fēng)電則要兩萬元甚者更多。

　　高成本還不是最主要的問題。由于中國海上風(fēng)電起步較晚，技術(shù)發(fā)展和人才儲備都很不夠。例如要設(shè)計一個海上風(fēng)電機(jī)組的塔架，需要考慮很多陸地上可以不考慮的問題。在北方，要考慮海冰對塔架的破壞；在南方要考慮臺風(fēng)；同時南方和北方都要考慮海水的腐蝕性。

　　“目前中海油有一個自己投資、自主設(shè)計建造安裝并已經(jīng)裝機(jī)運(yùn)行的海上風(fēng)電示范項目——綏中36-1風(fēng)電發(fā)電站，讓我們更堅定了做新能源的信心?！痹撝泻Ｓ腿耸空f，“如果考慮到公司十年二十年的發(fā)展，新能源就必須要成為公司的核心業(yè)務(wù)之一，這是時不我待的?！?br />