今年11月1日起，國家市場監(jiān)督管理總局等多部門聯(lián)合發(fā)布了三項電動自行車“新國標(biāo)”，標(biāo)準(zhǔn)涉及電動自行車的充電器，電池，主要是防止改裝、限制車速，提高防火阻燃性能、提升安全性。“新國標(biāo)”公布后，我省電動車市場掀起新一輪“以舊換新”高潮：趁著補貼利好，換掉老舊車、改裝車，騎著符合新國標(biāo)要求的新車，安全且舒心。

12月3日，南京市商務(wù)局、南京市電動自行車行業(yè)協(xié)會聯(lián)合市交管局“流動車管所”開展“以舊換新”進機關(guān)活動。10余家電動自行車企業(yè)于新城大廈展出40多款符合新國標(biāo)的新款電動自行車，推動無牌臨牌電動自行車置換更新、淘汰報廢。

新城大廈工作人員夏爽原有的電動自行車已使用近5年，電池已明顯老化，近期正在考慮換新車。現(xiàn)場咨詢后他得知，符合新國標(biāo)的“新車”配有與品牌、車型匹配的“專屬”充電器，且做了限速處理，增強了安全性，另外，不少企業(yè)提升了技術(shù)含金量，植入了感應(yīng)系統(tǒng)，一些新款車型配備了無鑰匙啟動、北斗定位等新功能。

“在新國標(biāo)出臺后，直播間、門店，消費者咨詢以舊換新補貼政策的明顯多了起來。”新城大廈活動現(xiàn)場，南京小牛電動新媒體運營中心工作人員吉曉慶告訴記者，今年11月10日門店統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，銷售量同比增長了30%，當(dāng)天吉曉慶發(fā)出的訂購券就有近50張。

南京市電動自行車行業(yè)協(xié)會秘書長王春嵩介紹，在今年9月14日～12月31日期間，參與電動自行車以舊換新政策的消費者，可享受300～500元的補貼，補貼標(biāo)準(zhǔn)按照新購電動車的價格實施分檔補貼，補貼款會以現(xiàn)金的形式發(fā)放到個人銀行卡賬戶。此外，對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者，在每檔補貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上增加100元補貼，交回個人名下在南京市注冊登記的臨牌電動兩輪車(整車，含電動自行車用蓄電池)的消費者，不論是否新購電動自行車，均可領(lǐng)取200元公共交通卡淘汰獎勵。南京市商務(wù)局數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，收到臨牌淘汰獎勵申請2869筆，申請公交卡獎勵57.38萬元。

搶抓國家以舊換新政策窗口期，全省各地都在積極推動電動自行車以舊換新，不少地市“加碼”惠民力度，讓利消費者的同時，簡化流程。“消費無需下載App等應(yīng)用，且支持包括支付寶和微信在內(nèi)的所有支付方式，另外，規(guī)定舊車回收價不低于300元。”無錫市商務(wù)局相關(guān)負責(zé)人介紹，截至12月1日，全市累計完成電動自行車以舊換新13100輛，帶動銷售金額4263萬元，發(fā)放補貼資金614萬元。

如何取舊回收，決定著“換新”成效。當(dāng)前，江蘇要求活動企業(yè)制定舊車登記回收機制，并與具有相關(guān)回收資質(zhì)的企業(yè)簽訂舊車、舊電池回收處置協(xié)議，活動門店和回收企業(yè)分別登記舊車信息和回收信息，形成臺賬記錄，并一一對應(yīng)，確保舊車回收處置全流程閉環(huán)。

“退役的電池有可回收利用價值，但如果拆解不規(guī)范、回收處理不當(dāng)，鉛酸電池中的鉛，就會對人體、水體、土壤造成巨大危害。”南京城礦資源循環(huán)科技有限公司負責(zé)人馬厚龍告訴記者，該企業(yè)是全市三家具有資質(zhì)的回收拆解公司之一。他向記者說明了幾項重點拆解步驟：電動車?yán)锏囊簤河吞崛『髮⑺椭镰h(huán)保部門認定的危廢回收單位，進行集中處置;每一塊回收到的鉛酸電池都將被附上唯一的二維碼，記錄于環(huán)保部門的固廢系統(tǒng)庫中，從回收到再利用全程可追溯;回收到的電動車中的鋰電池將流向省內(nèi)的動力電池再生企業(yè)，經(jīng)過破碎工藝，提取為銅、鋁以及鋰等，重新“回”到產(chǎn)業(yè)鏈中，釋放經(jīng)濟價值。

隨著補貼政策的實施，以及“新國標(biāo)”的落地，當(dāng)前，江蘇多地電動自行車銷售迎來小高峰，市場逐步升溫。省商務(wù)廳最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至12月2日，江蘇電動自行車以舊換新量達84442輛，發(fā)放補貼3878.89萬元。