日前發(fā)布的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》明確指出，“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機制”“健全促進實體經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟深度融合制度”。“數(shù)實融合”正成為我國構(gòu)建新發(fā)展格局和推動高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

位于云南省中部的玉溪市元江縣，擁有豐富自然和礦產(chǎn)資源，是中老鐵路的重要節(jié)點之一，2020年之前，這里是經(jīng)濟發(fā)展相對落后的貧困縣。如今，在群山環(huán)抱之中，一座現(xiàn)代化、智能化的硅錳合金產(chǎn)業(yè)基地，為元江這個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣帶來了新的數(shù)字產(chǎn)業(yè)浪潮。

在玉溪億達鐵合金有限公司廠區(qū)，傳統(tǒng)高爐已被兩臺36000KVA的全密閉爐取代，智能控制系統(tǒng)精準調(diào)控爐溫;爐渣通過水淬處理系統(tǒng)進行快速冷卻，生產(chǎn)出礦棉、水泥熟料等高附加值產(chǎn)品。除了生產(chǎn)過程，玉溪億達的在物流運輸和園區(qū)作業(yè)環(huán)節(jié)，也都實現(xiàn)了全流程數(shù)字化。員工只需坐在控制中心的數(shù)據(jù)大屏前，集中監(jiān)控和管理園區(qū)。

達成這一切，玉溪億達只用了短短兩年時間。

突破傳統(tǒng)物流瓶頸

曾經(jīng)的玉溪億達，依靠資源和區(qū)位等優(yōu)勢迅速擴張業(yè)務(wù)，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如在物流運輸環(huán)節(jié)的滯后性，尤其是在緊急情況下找車困難的問題。隨著業(yè)務(wù)的增長和市場需求的波動，公司時常需要在短時間內(nèi)調(diào)配大量運輸資源，而傳統(tǒng)的找車方式常常耗時耗力。

兩年前正值年關(guān)，一批從新疆發(fā)運的焦炭原料亟需尋找到合適的司機承運，春節(jié)期間運力資源本就緊張，再加上路途遙遠、時間跨度長，發(fā)運人員向信息部打了十幾個電話，一直尋找無果。一番聯(lián)絡(luò)，距離需求發(fā)出已經(jīng)過去了近兩天時間。眼看廠里的原料庫存告急，而下游客戶要求的成品時限馬上就到了，怎么辦?

不能再拖下去了。這時，一位平時經(jīng)常與司機打交道的發(fā)運人員提議，“一直聽他們(司機)說有個央企網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，可以很方便地找貨找車，要不我們也找找看?”時間緊迫，玉溪億達物流負責人抱著試一試的態(tài)度，找到了中儲智運平臺。“因為我們找車，都是習(xí)慣性通過信息部或者找熟人，所以當時并沒有對平臺抱多大希望。”玉溪億達發(fā)運人員回憶說。

接到任務(wù)的第一時間，中儲智運調(diào)度專家迅速響應(yīng)，利用平臺智能配對技術(shù)匹配車型、路線等最合適的承運司機，并及時與該司機取得了聯(lián)系。司機對中儲智運運費預(yù)付功能非常感興趣，主動詢問使用方法。“大過年的，先拿到運費就能保障路上的開銷，跑車就沒有后顧之憂了。”最終，運輸任務(wù)圓滿完成，保障了玉溪億達節(jié)前最后一批生產(chǎn)計劃，增進了當?shù)匚锪魅藛T對于中儲智運平臺的了解，這也成為了玉溪億達與中儲智運結(jié)緣的契機。

“通過與中儲智運合作，我們改變了傳統(tǒng)的找車模式，直接上傳發(fā)貨單至智運平臺，系統(tǒng)就能自動分析我們的需求，幫我們匹配合適的車輛，”玉溪億達副總經(jīng)理謝中華說，“車輛軌跡全程都能查看，還能通過貨物保障服務(wù)給在途安全上一道保險，對我們來說像是多了個物流管家。”

以數(shù)實融合深度賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型

玉溪億達董事長王代斌敏銳地意識到，單純依賴資源稟賦和規(guī)模效應(yīng)，并不能為企業(yè)的長期發(fā)展提供持續(xù)動能，他決定帶領(lǐng)玉溪億達積極融入這場數(shù)字化浪潮。2023年，玉溪億達逐步關(guān)閉四個分散的生產(chǎn)廠區(qū)，投建數(shù)字化新廠，并將規(guī)模和資源優(yōu)勢與先進的節(jié)能技術(shù)緊密結(jié)合。

談及建設(shè)的艱辛，謝中華表示：“勢必會有投入，但長遠來看，投入都是值得的。”新廠建成后，玉溪億達年產(chǎn)能達20萬噸以上，比先前翻了一番;通過對尾氣廢渣的綜合利用，僅尾氣余熱每年可發(fā)電1.8億度，相當于減少了約6.5萬噸標準煤的消耗，極大推動了環(huán)境保護和綠色生產(chǎn);礦棉和水泥熟料也將帶來巨大的經(jīng)濟效益。通過不斷向資源綜合利用型企業(yè)轉(zhuǎn)型，玉溪億達努力降低能耗，實現(xiàn)100%無廢棄。

玉溪億達將眼光投向了整個園區(qū)的智慧化建設(shè)，通過軟硬件集成，中儲智運為這片新廠打造智慧園區(qū)“倉運場一體化”解決方案。

幾輛貨車遠遠駛來，在廠區(qū)門口前，司機在手機上操作幾下，點擊簽到按鈕，經(jīng)過車號識別后的圍桿便自動抬起放行;當貨車平穩(wěn)地?？吭诎醭由蠒r，一系列高科技傳感器和自動化設(shè)備立即被激活，實時捕捉貨車、貨物數(shù)據(jù)……在這里，沒有穿梭忙碌的工作人員，沒有繁瑣的手工記錄，沒有堵塞在廠區(qū)道路上的等待車輛，一切都在高效、有序地運轉(zhuǎn)。

“相比老廠區(qū)進場裝卸貨時的情況，使用智運YMS園區(qū)管理系統(tǒng)之后，在鐵路和廠區(qū)之間短倒的車輛，從一天跑三四趟，提升到現(xiàn)在的一天七八趟，效率提升50%左右，減少了約三分之一的人力成本。”謝中華表示，“我們把更多精力投入到了運營和監(jiān)測的崗位上去，大大提升了整個園區(qū)的數(shù)字化管理水平。”

實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，并不只是擺脫對資源和規(guī)模化發(fā)展的依賴，也是利用數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游的深度協(xié)作，優(yōu)化資源配置，尋求新的發(fā)展機遇。

現(xiàn)在，中儲智運WMS智慧倉儲管理系統(tǒng)正在推進玉溪億達新廠區(qū)數(shù)字化在倉管理的進程，將實現(xiàn)入庫、貨轉(zhuǎn)、加工、倉間調(diào)撥等庫內(nèi)全流程的數(shù)字化覆蓋。同時不斷強化AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)融合能力，激活數(shù)據(jù)要素價值，通過對數(shù)據(jù)進行深度挖掘與加工，為構(gòu)建更加智能、高效、綠色的運營體系邁出堅實步伐。(通訊員劉同雨、劉燕飛)