自2016年新能源汽車電池實施8年或12萬公里質保期后，今年正是大批新能源汽車進入“脫保期”的時間節(jié)點。這些新能源車的動力電池還能用嗎?過了質保期，該換電池還是換車?一起來了解。

今年將有大批量新能源汽車面臨“過保”

記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，2016年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛，以8年質保期計算，今年將有大批量新能源汽車面臨“過保”。

中國汽車工程研究院高級專家趙志偉介紹，一旦脫保，電池嚴重衰減或者因為磕碰產(chǎn)生的一些問題，電池需要更換，其產(chǎn)生的費用可能高達十幾萬元。

一般情況下 新能源汽車電池可使用8至10年

專家指出，電池的壽命主要受充放電循環(huán)次數(shù)的影響，不同的電池類型電池壽命也有所不同。根據(jù)目前行業(yè)主流的技術分析，磷酸鐵鋰的電池循環(huán)壽命可以達到3000次左右，三元鋰電池的循環(huán)壽命也可以達到2000次以上。

專家還表示，按照每周進行1—2次充電頻率，同時考慮電池日歷壽命，動力電池使用8—10年沒有問題。

可做專業(yè)檢測 判斷電池是否能繼續(xù)使用

業(yè)內(nèi)人士表示，電池還能用多久，除了在設計產(chǎn)品時品質保障外，還取決于用戶工況以及用戶的行為習慣。到了8年之后，車主可以去找一些專業(yè)機構對整車包括電池做健康度的檢測，然后基于檢測的結果大致有三種去向。

寧德時代新能源科技股份有限公司國內(nèi)乘用車事業(yè)部技術總工雷萬波表示，如果電池的工況比較好，健康度比較高，可以繼續(xù)在車上使用;第二，可能電池達不到在整車上使用標準，但是還有利用價值，可以選擇回收，讓電池進入梯次利用場景;第三，沒有什么利用價值了，選擇電池回收再利用。

電池衰減明顯需更換 或對整車以舊換新

業(yè)內(nèi)人士表示，出于安全等方面的考慮，電池衰減明顯后，建議更換新的電池。此外，動力電池成本普遍占到新能源整車的20%以上，有的占比接近一半。對于進入“投保期”的車主來說，到一些推出以舊換新政策的車企換車，也是一種不錯的選擇。

攻關新技術 更長時間保障電池不衰減

專家表示，從長遠來看，實現(xiàn)新的技術突破，能夠更長時間保障電池的電量不衰減，是行業(yè)發(fā)展新的課題。

多方參與 搭建電池售后服務體系

除此之外，汽車行業(yè)也應形成共識，聯(lián)起手來共同維護消費者的權益。中國汽車流通協(xié)會副會長王都表示，應該由動力電池企業(yè)、主機廠、第三方檢測機構和維修企業(yè)共同搭建新能源動力電池售后服務體系。這個體系能夠保證消費者知情權，讓消費者在明明白白的情況下消費，才能促進新能源汽車健康發(fā)展。

延長質保期 降低質保政策門檻

而延長質保期也是不少廠家的新策略。今年以來，多家新能源汽車生產(chǎn)廠家開始普及“三電系統(tǒng)終身質保”服務，并將質保政策門檻有所降低。有新能源生產(chǎn)企業(yè)推出了無限期的電池保障。此外，也有生產(chǎn)廠家通過與第三方維修連鎖品牌合作，進一步提升新能源汽車的售后服務水平。