近日，我國鐵路系統(tǒng)迎來了一個重要的里程碑：首次大規(guī)模試運輸動力鋰電池。這一事件不僅標志著我國在新能源物流領域邁出了堅實的一步，也為全球綠色能源供應鏈的構(gòu)建提供了新的動力。
鐵路運輸為新能源產(chǎn)業(yè)“心臟”提供新活力。動力鋰電池，作為新能源汽車的“心臟”，其運輸效率和安全保障對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關重要。鐵路運輸以其運力大、周期短、安全性高、成本適中、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為動力鋰電池運輸?shù)睦硐脒x擇。與傳統(tǒng)的公路和水路運輸相比，鐵路運輸能夠大幅減少因交通擁堵、惡劣天氣等不可預測因素導致的電池供應延遲，降低生產(chǎn)線停滯的風險，提升整車生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
鐵路運輸提升供應鏈韌性，推動綠色發(fā)展。我國作為全球動力鋰電池的主要生產(chǎn)國之一，鐵路運輸?shù)拈_通不僅能夠降低運輸成本，提升新能源動力電池供應鏈的韌性水平，還能推動大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，減少運輸排放，提高運輸效率。這一轉(zhuǎn)變與我國推動經(jīng)濟社會發(fā)展向綠色化、低碳化邁進的目標相契合，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標做出貢獻。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展助力運輸安全。為了確保動力鋰電池的安全運輸，我國鐵道科學研究院集團有限公司牽頭研發(fā)了具有阻燃隔熱、泄壓排氣等功能的動力型鋰電池專用集裝箱，并配套制定了集裝箱鋰電池運輸條件和裝運方案，有效降低運輸過程中的安全隱患。
鐵路新能源運輸提升國際競爭力。國內(nèi)動力鋰電池運輸可與中歐班列銜接，這將有利于提高我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的全球競爭力。我國已成為全球最大的動力鋰電池生產(chǎn)國，2023年產(chǎn)量約675GWh，同比增長42.5%。此次鐵路試運的成功，將開啟國內(nèi)動力型鋰電池鐵路運輸模式，助力國產(chǎn)動力鋰電池產(chǎn)品的全球流通。
我國鐵路首次大規(guī)模試運輸動力鋰電池，不僅是對傳統(tǒng)運輸模式的一次突破，更是對我國新能源物流體系的一次重要升級。這將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更加堅實的物流保障，同時也為全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了中國方案。隨著鐵路運輸?shù)闹鸩酵茝V和完善，我們有理由相信，我國的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間，為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻中國力量。（黎文泉）
新能源
京公網(wǎng)安備 11010802020613號
