北方港口動力煤價格，從10月30號下跌，到目前已經(jīng)連續(xù)跌了14天。不過，據(jù)今日智庫了解，秦港5500僅下跌了7元/噸，2天跌1塊的節(jié)奏，確實(shí)也不用太擔(dān)心，預(yù)計下周五前會有好轉(zhuǎn)。

近期，全國大部地區(qū)氣溫較往年高，居民用電不及往年同期，疊加工業(yè)用電也不及預(yù)期，沿海電廠日耗明顯低于去年同期，庫存去化偏緩，再加上有長協(xié)煤和進(jìn)口煤托底，終端用戶對市場煤的采購冷清，少量詢貨也是壓價采購。不過由于冬儲預(yù)期仍在，貿(mào)易商并不急著降價銷售。

從目前港口錨地船舶看，煤價還得跌。據(jù)今日智庫了解，11月12號，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量42條，預(yù)到船舶不到30條。目前，沿海電廠日耗不及預(yù)期，再加上港口庫存持續(xù)增加，秦皇島港的場存高達(dá)653萬噸，終端補(bǔ)庫意愿不強(qiáng)。另外，冬季環(huán)保、用能約束下，水泥等部分非電工業(yè)也逐漸啟動錯峰停產(chǎn)，需求大幅減少，港口錨地船舶數(shù)量持續(xù)低于50艘，這個情況短期很難轉(zhuǎn)變。

綜合的來說，目前港口動力煤價格弱勢下行的情況，可能至少還要持續(xù)一周。據(jù)今日智庫了解，現(xiàn)在全國氣溫較往年偏高，電廠日耗比往年偏低，下個星期五是二十四節(jié)氣中的小雪，估計之后天氣才會真正轉(zhuǎn)冷，終端需求預(yù)計會慢慢好起來，會帶動電煤價格企穩(wěn)回升。