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新能源汽車到底能不能停地庫這事兒，近期引發(fā)了熱議，此前有新能源車主吐槽，自己在駛?cè)胍恍┚频?、建筑大廈的地下車庫時遭遇“勸退”或“攔截”，而燃油車就可以正常通行，車主表示自己被區(qū)別對待了。

那么，新能源車究竟能不能進地庫?近日，深圳發(fā)布全國首個關(guān)于新能源汽車地下停放場所消防安全管理的地方標準。

新能源汽車

地下車庫停放問題多

10月9日，由深圳市消防救援支隊提出并牽頭編制的地方標準《新能源汽車地下停放場所消防安全管理規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)正式發(fā)布，并于11月1日開始實施。這是目前全國首個關(guān)于新能源汽車地下停放場所消防安全管理的地方標準。

深圳市消防救援支隊相關(guān)負責(zé)人表示，我國新能源汽車快速發(fā)展，處于世界領(lǐng)先地位。根據(jù)深圳市《新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(2021-2025年)》，到2025年，新能源汽車保有量將達到100萬輛左右，累計建成公共網(wǎng)絡(luò)和專用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁4.3萬個左右，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)慢速充電樁79萬個左右。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，其在地下車庫停放的安全性問題也日益凸顯，制定本標準，可以為新能源汽車發(fā)展提供有力的消防安全保障。

另外，現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性及消防技術(shù)標準規(guī)范中對新能源汽車消防安全管理基本要求進行了規(guī)定，而對地下停放場所的新能源汽車及充電設(shè)施消防安全管理尚未有專門的規(guī)定。

根據(jù)實際情況來看，新能源汽車地下停放場所所在管理單位，普遍存在消防安全制度不健全、落實不到位，從業(yè)人員管理職責(zé)不明確、業(yè)務(wù)能力不強等問題。通過制定本標準，進一步明確各方消防安全職責(zé)，制定從業(yè)人員職責(zé)清單，為提升新能源汽車地下停放場所消防安全水平提供制度支撐。

地庫充電區(qū)域

不應(yīng)設(shè)在地下四層及以下

據(jù)了解，《規(guī)范》共10章，在深入分析新能源汽車地下停放場所火災(zāi)風(fēng)險、消防監(jiān)管實際的基礎(chǔ)上，對新能源汽車地下停放場所的消防安全管理責(zé)任、制度及各項工作要求進行了明確，為規(guī)范開展新能源汽車地下停放場所消防安全管理、有效開展火災(zāi)隱患檢查和火災(zāi)風(fēng)險防控提供了制度支撐和操作指南。

根據(jù)新能源汽車火災(zāi)防范特點，《規(guī)范》對新能源汽車地下停放場所充電設(shè)施建設(shè)提出新的標準。其中，明確了新能源汽車地下停放場所充電區(qū)域宜設(shè)置在地下一層、二層，不應(yīng)設(shè)置在地下四層及以下，充電區(qū)域應(yīng)分組設(shè)置及相關(guān)技術(shù)要求，并規(guī)定了新能源汽車充電設(shè)施的最大功率。

針對新能源汽車火災(zāi)發(fā)展迅猛和滅火救援實際情況，《規(guī)范》提出設(shè)置挪車器作為主要的初期火災(zāi)處置器材的配置要求，規(guī)范了預(yù)案制作、演練與應(yīng)急處置程序，能有效避免火災(zāi)蔓延和火災(zāi)損失的擴大。

與此同時，結(jié)合深圳市供電系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃，建立充電設(shè)施監(jiān)控管理系統(tǒng)，并上傳至市級電力充儲放一張網(wǎng)平臺。充電設(shè)施所有人需按要求對投入運營和使用的充換電設(shè)施在平臺上進行登記，從而實現(xiàn)充儲放一張網(wǎng)平臺遠程監(jiān)測預(yù)警，以科技賦能提升新能源汽車地下停放場所消防安全管理水平。

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