8月11日，全球單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“OceanX 明陽(yáng)天成號(hào)”(下稱(chēng)“明陽(yáng)天成號(hào)”)在深圳海事局的護(hù)航保障和交通組織下，安全通過(guò)深中通道島隧水域，緩緩駛向廣東陽(yáng)江明陽(yáng)青洲四海上風(fēng)電場(chǎng)。

據(jù)介紹，“明陽(yáng)天成號(hào)”的最高高度達(dá)219米，是深中通道正式通車(chē)后首次通行的海上超高特種裝備，也是深中大橋建成以來(lái)通行的最高尺度海上平臺(tái)。

“明陽(yáng)天成號(hào)”呈“V”字形排列，搭載兩臺(tái)8.3兆瓦海上風(fēng)機(jī)，葉輪最高處達(dá)219米，空中最大寬度約為369米，拖輪航速較慢，船體操作受限，對(duì)周邊通航水域要求較高，對(duì)機(jī)場(chǎng)空域也會(huì)造成一定影響。同時(shí)，考慮到深中大橋通航凈高為76.5米，需利用沉管浮運(yùn)專(zhuān)用航道經(jīng)深中通道西人工島在一體船運(yùn)輸航道水域通行。附近水域是深圳機(jī)場(chǎng)碼頭高速客船、珠江來(lái)往港澳中小型貨船的重要航路，船舶通航密度較大，也給“明陽(yáng)天成號(hào)”的安全通過(guò)帶來(lái)不小難度。

為確保“明陽(yáng)天成號(hào)”安全通過(guò)深中通道水域，深圳海事局結(jié)合此次海上拖航項(xiàng)目對(duì)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行程序和最低運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)影響情況分析，科學(xué)制定拖帶安全保障方案，以距離深中通道西人工島約500米、機(jī)場(chǎng)空域約6000米的距離，設(shè)定拖航航線(xiàn);并在航線(xiàn)途經(jīng)范圍內(nèi)設(shè)置VTS(船舶交通系統(tǒng))臨時(shí)交通管制區(qū)，播發(fā)安全預(yù)警和航行提醒11次，提醒過(guò)往船舶注意，指揮17艘次船舶提前避讓;出動(dòng)海事船艇5艘次，對(duì)運(yùn)輸航道開(kāi)展巡航清理，確保拖運(yùn)航線(xiàn)清爽。

據(jù)測(cè)算，“明陽(yáng)天成號(hào)”正式投運(yùn)后，平均每年可發(fā)電約5400萬(wàn)度，能滿(mǎn)足3萬(wàn)戶(hù)三口之家一年的日常用電。該項(xiàng)目的成功推進(jìn)是我國(guó)海上風(fēng)電走向深遠(yuǎn)海的重要探索，將有助于解決我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。