4月10日，乘聯(lián)會發(fā)布3月份全國乘用車市場分析報告。3月乘用車市場零售達158.7萬輛，同比增長0.3%，零售情況偏弱。其中，新能源乘用車銷量達54.3萬輛，同比增長21.9%，保持較好的增長態(tài)勢。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，對車市充滿信心，全年乘用車零售量完全有可能實現(xiàn)正增長。

市場逐步回暖

“3月前兩周，車市銷量偏低，進入下旬后市場逐步回暖。”乘聯(lián)會表示。

3月，乘用車市場零售達158.7萬輛，環(huán)比增長14.3%。乘聯(lián)會表示，3月零售量環(huán)比增長14.3%，是本世紀以來最弱的3月環(huán)比增速，主要受到消費不旺和市場價格混亂引發(fā)消費者觀望情緒加重等因素影響。1-3月累計零售426.1萬輛，同比下降13.4%。

自主品牌表現(xiàn)亮眼，在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。3月，自主品牌零售77萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長9%。頭部傳統(tǒng)車企轉型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、長安、奇瑞、上汽等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

3月，新能源乘用車國內(nèi)銷量表現(xiàn)延續(xù)漲勢，環(huán)比增長23.6%;1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達131.3萬輛，同比增長22.4%;國內(nèi)市場零售滲透率為34.2%，較去年同期提升6個百分點。

從車企方面看，3月比亞迪純電動與插混雙驅動夯實了自主品牌新能源車市場領先地位。同時，長安、上汽、廣汽、吉利等傳統(tǒng)車企在新能源車市場表現(xiàn)亮眼。蔚來、理想等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較強。

出口前景可期

今年以來，國內(nèi)汽車銷量相對低迷，而出口市場表現(xiàn)持續(xù)亮眼。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車出口29萬輛，同比增長172%，環(huán)比增長15%。1-3月乘用車出口78萬輛，同比增長90%。

其中，3月新能源車出口7萬輛，占出口總量的24%。隨著出口運力的提升，3月自主品牌出口達到25.4萬輛，同比增長166%，環(huán)比增長31%。出口量前三的新能源汽車品牌分別是上汽23654輛、比亞迪13312輛、特斯拉中國12206輛。

崔東樹稱，從海外市場零售監(jiān)測數(shù)據(jù)看，自主品牌出口A0級電動車占比達60%，上汽等自主品牌在歐洲市場表現(xiàn)較強。

中金公司研報顯示，頭部車企海外銷量絕對值仍較小，疊加銷售市場分散，各車企在海外市場的份額尚處于低位，增長潛力較大。

在業(yè)內(nèi)人士看來，3月車市“促銷潮”擾亂了市場消費心態(tài)和預期。“促銷潮”在3月底已結束，預計車市將逐漸回穩(wěn)。而即將到來的上海車展將成為推動國內(nèi)汽車消費的助燃劑，車展訂單表現(xiàn)將成為行情轉暖的重要風向標。

天風證券認為，從中長期看，車企降價雖然有助于快速提升訂單，但會導致部分需求透支，價格過分下探不利于品牌形象的樹立。二季度，車市價格體系或逐步趨于穩(wěn)定。隨著需求回升，綜合實力強、擁有規(guī)模優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力強的頭部車企有望獲取更多市場份額。