據(jù)《自然》報(bào)道，4月12日美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)提出一項(xiàng)具有里程碑意義的環(huán)保法規(guī)。根據(jù)規(guī)定，到2032年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量將占新乘用車銷量的67%。

“這將加速美國(guó)向清潔汽車轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)，改善空氣質(zhì)量。”EPA署長(zhǎng)Michael Regan表示，新規(guī)可能引發(fā)美國(guó)電動(dòng)汽車革命，并降低溫室氣體排放。

根據(jù)新規(guī)，美國(guó)新乘用車二氧化碳平均排放量與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)相比將減少一半以上。不過(guò)，目前相關(guān)規(guī)定仍在討論起草中，有望適用于2027年至2032年間銷售的汽車。

新規(guī)能否通過(guò)、將如何影響氣候變化，仍未可知。不過(guò)，據(jù)EPA初步估計(jì)，新規(guī)如能落地，將在未來(lái)30年內(nèi)減少約100億噸碳排放。這相當(dāng)于美國(guó)去年碳排放量的兩倍多、全球總排放量的1/4以上。

不過(guò)，實(shí)施新規(guī)面臨的問(wèn)題是，美國(guó)能否在短短幾年內(nèi)生產(chǎn)出更多電動(dòng)汽車，并配置充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及說(shuō)服人們改變駕駛習(xí)慣。

EPA交通和空氣質(zhì)量辦公室前主任Margo Oge表示，新規(guī)是在一個(gè)已經(jīng)為創(chuàng)新和變革做好準(zhǔn)備的經(jīng)濟(jì)背景下出臺(tái)。比如，美國(guó)國(guó)會(huì)2021年頒布的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施法案和2022年通過(guò)的《通脹削減法案》，都圍繞將資金投入到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及消費(fèi)者、汽車或電池生產(chǎn)商稅收抵免中提出了相關(guān)措施。

根據(jù)美國(guó)國(guó)際清潔交通委員會(huì)和氣候政策智庫(kù)“能源創(chuàng)新”1月發(fā)表的一項(xiàng)研究，即使EPA沒(méi)有作出相關(guān)規(guī)定，到2030年電動(dòng)汽車也可能占美國(guó)新車銷量的50%以上。

能源創(chuàng)新高級(jí)主管Robbie Orvis表示，EPA的規(guī)定將有助于鞏固當(dāng)前清潔汽車的發(fā)展趨勢(shì)，并創(chuàng)造一個(gè)更加強(qiáng)大的投資環(huán)境。