中國電動汽車市場的崛起—1月份市場份額達(dá)到17%!

在12月的銷售高峰之后，人們預(yù)計1月份的銷售會出現(xiàn)滯脹，只是……它沒有發(fā)生，因為市場有大約372000輛新能源汽車注冊，同比增長115%，令人印象深刻!

因此，插電式電動汽車(PEV)的份額在年初高達(dá)17%，已經(jīng)比2021年的15%高出一截。

中國電動汽車市場的當(dāng)前趨勢，在1月份的前5名中，以小型4座五菱MiniEV位居榜首，其次是比亞迪，然后是特斯拉ModelY和第五名的理想ONE。

以下是2022年1月份最暢銷的6款車型的詳細(xì)信息：

#1—五菱MiniEV

1月份，它賣出了26682輛，比12個月前大幅下降了10000輛，但仍足以在當(dāng)月拿下排名第一。它會不會比模仿款(奇瑞QQ冰淇淋)搶風(fēng)頭?在這一點上，我們只能推測，但似乎五菱宏光是唯一一家讓廉價城市電動汽車成為盈利業(yè)務(wù)的公司，這對于電動汽車行業(yè)的每個人來說都是一個難以捉摸的目標(biāo)。

#2—比亞迪秦PHEV

比亞迪在中國的崛起過程令人印象深刻，中型轎車再次創(chuàng)下新紀(jì)錄，達(dá)到18449輛。比亞迪目前繼續(xù)蓬勃發(fā)展，如果我們將BEV版本添加到其總數(shù)中(7086輛)，它將擁有超過25000輛。這幾乎是上一季度特斯拉Model3平均水平(每月13000輛)的兩倍。

#3—比亞迪SongPro/PlusPHEV

雖然比亞迪秦的表現(xiàn)令人印象深刻，但它的SUV同樣令人敬畏，另外還有一個額外的好處是，產(chǎn)量的增加似乎還沒有結(jié)束。宋PHEV上個月取得了16411輛的新紀(jì)錄，如果我們將BEV版本添加到其總數(shù)(4311輛)中，它將擁有超過20000輛，比2021年第四季度的平均水平高出2000輛。

#4—特斯拉ModelY

電動汽車的典型代表，在1月份交付了 16358輛，雖然這并不是許多人對特斯拉跨界車的預(yù)期結(jié)果。預(yù)計中型車在3月份達(dá)到頂峰，可能達(dá)到40000多輛，這將使其坐上整個市場的頭把交椅。

#5——理想ONE

隨著理想ONE12268輛的交付業(yè)績，更大的車型將于今年推出，該公司為2023年制定了雄心勃勃的目標(biāo)。由于北京的新工廠產(chǎn)能達(dá)到700000輛/年，以及兩款新的小型BEV車型即將上市，這家初創(chuàng)公司將在2024年生產(chǎn)100萬輛電動汽車，使其成為中國最成功的電動汽車初創(chuàng)公司之一，盡管與對媒體更友好的小鵬汽車或蔚來汽車相比，它的知名度略低。

在前五名之外，我們有幾款車型也很亮眼，有四款車型在今年的第一個月取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成績。其中包括奇瑞QQ冰淇淋，它與五菱MiniEV很相似，正處于其產(chǎn)能爬坡期。它上個月銷售了9984輛。小型四人座的銷售數(shù)量會達(dá)到多高——每月20000輛?或更多?

比亞迪還有兩款處于起步階段的車型。

#6——海豚Dolphin

海豚(Dolphin)的注冊量為10602輛。在比亞迪陣容的另一端，煥然一新的比亞迪唐插電式混合動力車再創(chuàng)歷史新高，注冊量達(dá)到8947輛，使這家深圳汽車制造商有七款車型進(jìn)入了前20名。

(原文來自：清潔技術(shù) 全球新能源汽車網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)