寧德時(shí)代推出換電品牌 EVOGO，1分鐘全自動(dòng)換電，覆蓋80% 的車型。寧德時(shí)代此次進(jìn)軍換電行業(yè)，是開啟一個(gè)時(shí)代還是搬起石頭砸自己的腳呢?

1月18號(hào)下午3：30，寧德時(shí)代舉辦了一場(chǎng)萬(wàn)眾矚目的發(fā)布會(huì)。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)從1月15號(hào)開始，就開始預(yù)熱——從寧德時(shí)代的自家公眾號(hào)，到各類媒體，信息鋪天蓋地。為的就是官宣寧德時(shí)代進(jìn)軍換電行業(yè)的新產(chǎn)品EVOGO。

寧德時(shí)代推出的組合換電整體解決方案由“巧克力換電塊”、“快換站”、“App”三大產(chǎn)品共同組成，具有占地小、流通快、容量大、全氣候四大特點(diǎn)， 其中“單個(gè)電塊換電約1分鐘”是該換電站最大的亮點(diǎn)。

一汽奔騰ANT是他們的首款適配車。這款電池適配全球80%已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開發(fā)的車型。

同時(shí)，寧德時(shí)代將選擇十個(gè)“小綠環(huán)”城市啟動(dòng)換電服務(wù)，不過(guò)并未透露這十個(gè)城市具體落點(diǎn)何處。

此次，寧德時(shí)代的跨界大動(dòng)作，可謂“一石三鳥”：

一、進(jìn)軍換電業(yè)務(wù)。換電市場(chǎng)目前是一塊大蛋糕，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必然有利可圖。加上政府方面一直大力提倡發(fā)展充換電賽道，從2020年起就陸續(xù)發(fā)布了多條政策支持。寧德時(shí)代這次的跨界也可看作是不甘落后，要來(lái)分一杯羹。

二、解決用戶痛點(diǎn)。充電慢，充電難一直是電動(dòng)汽車行業(yè)的“弊端”，多數(shù)車主都經(jīng)歷過(guò)排隊(duì)充電，半夜充電的痛苦。寧德時(shí)代的建立“巧克力”充電站，一方面解決了充電時(shí)間長(zhǎng)、需等待的問(wèn)題，另一方面解決了電動(dòng)汽車?yán)锍潭滩环奖愕膯?wèn)題，后續(xù)可以通過(guò)實(shí)際需求選擇不同的電池搭配，緩解用戶的里程焦慮。

三、解決產(chǎn)能痛點(diǎn)。已經(jīng)身居高位的寧德時(shí)代還在不斷地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，昨天，還發(fā)布了擬募資450億元擴(kuò)充動(dòng)力電池及鋰離子電池產(chǎn)能的消息。產(chǎn)能過(guò)剩是寧德時(shí)代面臨的一大困境。換電站的建設(shè)，不僅增加了一個(gè)產(chǎn)能的出口，同時(shí)也讓車電分離真正實(shí)現(xiàn)。新能源汽車出廠時(shí)、換電時(shí)都需要消耗電池，未來(lái)的電池需求也許會(huì)成倍增長(zhǎng)，分擔(dān)了下游銷售的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

表面上看，這次進(jìn)軍換電賽道是寧德時(shí)代的一步“妙招，不過(guò)，要注意到，想要在換電領(lǐng)域真正嘗到甜頭，還有三塊絆腳石。

第一“石”：換電站數(shù)量和分布密度。要真正解決用戶體驗(yàn)，就要做到覆蓋面足夠廣、數(shù)量足夠多，讓新能源車出門換電像出門加油一樣方便快捷，才能達(dá)到人、車、換電站之間的正向循環(huán)。無(wú)論是寧德的十個(gè)“小綠環(huán)”，還是蔚來(lái)的試點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到需求。中國(guó)目前的加油站數(shù)量有11萬(wàn)座，而換電站僅有1萬(wàn)座，距離刺激市場(chǎng)需求的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。

第二“石”：換電站成本高，投資收益率偏低，投資回報(bào)周期長(zhǎng)，需要龐大的投資才能達(dá)到一定規(guī)模。北汽新能源官方曾向媒體表示，一個(gè)換電站的建設(shè)成本近1000萬(wàn)元，這還不算在一線城市高昂的場(chǎng)地成本。況且，現(xiàn)在的新能源車保有量只在200-300萬(wàn)，換電電動(dòng)汽車的滲透率則更少，利用率低、短期難以回本，都是巨大的絆腳石。

第三“石”：換電賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈。寧德時(shí)代并非換電領(lǐng)域第一個(gè)吃螃蟹的人，包括蔚來(lái)、北汽，上汽、 吉利、長(zhǎng)安、一汽等企業(yè)積極布局。任何一家企業(yè)想要在換電市場(chǎng)提高市場(chǎng)占有率，都需要打一場(chǎng)硬仗，加大投資、擴(kuò)大布局，才有可能像民營(yíng)加油站一樣，占領(lǐng)市場(chǎng)的一席之地。

如今看來(lái)，寧德時(shí)代高呼進(jìn)軍換電賽道，或許引起了一些資本的注意——在消息公布后的第一個(gè)工作日，也就是昨天，換電概念以及寧德時(shí)代都小漲了一把。

不過(guò)，冷靜之后，市場(chǎng)也給出了更客觀的反應(yīng)——今天，寧德時(shí)代股價(jià)跌了3.33%，也許，這正與“三鳥”“三石”有著微妙的呼應(yīng)。