據(jù) Digital Daily 報道，從業(yè)內(nèi)人士獲悉，LG 能源(LG Energy Solutions)已決定年內(nèi)按計劃推進 IPO，具體細節(jié)及日期將在不久之后公布。

LG 能源是 LG 化學的全資子公司，去年由后者的電池業(yè)務部門獨立出來。LG 能源已于 6 月 8 日遞交了 IPO 申請，預計今年下半年登陸韓國交易所。公司估值達 100 萬億韓元(約合 900 億美元)，擬募集資金 100 億 -120 億美元，有望刷新韓國最大 IPO 紀錄。

近期，通用汽車曾因電池存在起火風險，兩度宣布召回 Bolt 電動汽車。作為電池供應商的 LG 能源，其 IPO 進程也因此蒙上陰影。9 月 20 日，通用汽車表示，LG 能源已修復有起火隱患的電池缺陷，恢復供應 Bolt EV、EUV 電動車電池。并且通用已與 LG 就召回費用的分擔金額達成共識，業(yè)內(nèi)預估總召回成本約為 20 億美元。

根據(jù)韓國市場研究機構(gòu) SNE Research 數(shù)據(jù)顯示，1-8 月，LG 能源裝機量達 39.7GWh，位居全球動力電池裝機量榜第二。其裝機量的上漲，得益于特斯拉中國 Model Y、大眾 ID.4 和福特野馬 Mach- E 強勁的銷量。

此外，LG 能源解決方案公司 10 月起開始為美國通用汽車第一輛大型電動卡車量產(chǎn)鋰電池。首批產(chǎn)品將在 LG Energy Solution 韓國工廠生產(chǎn)，兩家公司成立的合資企業(yè) Ultium Cells 將于 2022 年開始生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預計，LG 將于第四季度開啟通用汽車專用電池的生產(chǎn)線。據(jù)悉，LG 能源首次將四元材料應用于軟包電池，該電池采用 NCMA 正極材料，單片容量或?qū)⒊^ 100Ah，可支持超過 600 公里續(xù)航。