5月12日，騰訊新聞《一線》從接近特斯拉上海超級(jí)工廠的人士處確認(rèn)，特斯拉上海工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目目前處于暫停狀態(tài)。

特斯拉二期擴(kuò)建項(xiàng)目為自貿(mào)區(qū)臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)G4PD-0303單元N01-03A地塊，占地面積46.11萬平方米，所有權(quán)歸屬臨港區(qū)管理委員會(huì)。

資料顯示，該地塊在數(shù)月前的競拍中“流標(biāo)”，而當(dāng)時(shí)的競買申請(qǐng)人僅為1人。

特斯拉于2018年7月份與上市市臨港簽訂合作備忘錄，宣布在本土之外建設(shè)最大的海外工廠上海超級(jí)工廠，規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛。

2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠正式開工，一期產(chǎn)能25萬輛。該工廠主要用于生產(chǎn)Model 3和Model Y。

一年后的2020年1月7日，馬斯克親臨上海，首次向10名中國公眾消費(fèi)者交付上海工廠生產(chǎn)的Model 3，并啟動(dòng)了第二款車Model Y的生產(chǎn)。

上海工廠的建成，使得特斯拉在中國市場的銷量迅速攀升。中國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年特斯拉在中國市場的銷量為13.75萬輛，是中國新能源汽車市場銷量最好的汽車品牌。

不過，在今年第一季度維持中國新能源汽車市場銷量第一的品牌之后，剛剛過去的4月份銷量環(huán)比下滑27.15%至2.58萬輛。

分析人士認(rèn)為，4月份銷量下降主要是由于汽車市場的季度銷售特征導(dǎo)致。4月份是第二季度首月，正處于廠家訂單與產(chǎn)量的調(diào)配期。

不過，4月下旬進(jìn)行的上海車展上，特斯拉遭遇中國市場前所未有的輿論危機(jī)——一名穿著印有“特斯拉剎車失靈”T恤的女車主，站上特斯拉展臺(tái)的車頂進(jìn)行“維權(quán)”。

特斯拉以及負(fù)責(zé)公共關(guān)系的全球副總裁陶琳，紛紛被推上輿論的風(fēng)口浪尖。隨后，有關(guān)特斯拉“剎車失靈”的消息在全國多地曝出。

負(fù)面效應(yīng)或?qū)⒃谔厮估酉聛淼脑路莸匿N量上得以體現(xiàn)，然而上海二期工廠如若停止擴(kuò)建，或讓特斯拉在中國的輝煌止步于此。

當(dāng)時(shí)，管委會(huì)對(duì)擁有50年使用權(quán)的特斯拉上海工廠的許多指標(biāo)做了詳細(xì)要求：

特斯拉被要求在5年中投資140.8億元人民幣，并在2023年年底時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值750億元人民幣以上，并產(chǎn)生22.3億元人民幣的年稅收。

否則，特斯拉就要交出土地，但會(huì)獲得有關(guān)土地租用、樓房及設(shè)備的相應(yīng)資金補(bǔ)償。

2018年特斯拉工廠落地臨港時(shí)，地方為特斯拉提供了資金與土地等方面相對(duì)優(yōu)厚的扶持。

剛剛過去的4月28日，特斯拉發(fā)布公告稱，已提前償還與上海工廠支出相關(guān)的6.14億美元貸款，相關(guān)合同終止。終止后，公司債務(wù)與融資租賃表中固定資產(chǎn)授信項(xiàng)目下未使用的7.58億美元將不可再用。