財政部提前下達(dá)2021年新能源汽車補(bǔ)貼375.85億元

日前，國家財政部提前下達(dá)了2021年新能源汽車補(bǔ)貼資金預(yù)算，據(jù)文件顯示，2021年共安排新能源汽車補(bǔ)貼375.8529億元，其中包含新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助和2016-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。

具體來看，新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助156.89億元，占比41.74%;2016-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼218.96億元，包含2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼11.62億元，2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼63.63億元，2018年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼143.72億元。

此前，據(jù)悉2020年財政部下達(dá)的各省市區(qū)的2015-2018年度新能源汽車補(bǔ)貼預(yù)撥112.5766億元，其中包含符合要求的高效電機(jī)產(chǎn)品推廣和新能源汽車產(chǎn)品推廣，而此次2021年新能源汽車補(bǔ)貼目標(biāo)為符合要求的節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營和新能源汽車產(chǎn)品推廣，2021年補(bǔ)貼總額相當(dāng)于2020年補(bǔ)貼總額的3.34倍。

通知原文如下：

財政部關(guān)于提前下達(dá)2021年節(jié)能減排(循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點示范項目)補(bǔ)助資金預(yù)算的通知

財建〔2020〕470號

有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)：

根據(jù)《財政部關(guān)于修改<節(jié)能減排補(bǔ)助資金管理暫行辦法>的通知》(財建〔2020〕10號)等有關(guān)規(guī)定，以及國家發(fā)展改革委會同我部等相關(guān)部門組織的循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點示范項目驗收情況，現(xiàn)提前下達(dá)2021年節(jié)能減排補(bǔ)助資金，用于你省(區(qū)、市)城市礦產(chǎn)、餐廚廢棄物資源化利用、園區(qū)循環(huán)化改造試點示范驗收清算補(bǔ)助，具體金額等詳見附件，資金項目代碼：Z155110010003，收入列2021年政府收支分類科目“1100250節(jié)能環(huán)保共同財政事權(quán)轉(zhuǎn)移支付收入”、支出列2021年政府收支分類科目“211節(jié)能環(huán)保支出”。有關(guān)要求如下：

一、加快資金下達(dá)。請按照相關(guān)規(guī)定，將資金及時下達(dá)至相關(guān)試點示范，并督促抓緊開展有關(guān)工作，支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二、加強(qiáng)資金監(jiān)管。請確保補(bǔ)助資金用于支持城市礦產(chǎn)、餐廚廢棄物資源化利用以及園區(qū)循環(huán)化改造，確保資金使用安全。

三、督促開展工作。請督促城市礦產(chǎn)示范基地、餐廚廢棄物資源化利用試點城市、循環(huán)化改造試點園區(qū)及時改進(jìn)實施方案，加快工作進(jìn)度。

四、按期提交驗收和清算申請。請按照《餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點中期評估及終期驗收管理辦法》(發(fā)改環(huán)資〔2015〕2408號)、《國家“城市礦產(chǎn)”示范基地中期評估及終期驗收管理辦法》和《園區(qū)循環(huán)化改造示范試點中期評估及終期驗收管理辦法》(發(fā)改環(huán)資〔2015〕2409號)等相關(guān)規(guī)定，督促已屆驗收期試點示范開展自評估，并對自評估材料進(jìn)行審核，按期提交驗收和清算申請。

財政部

2020年10月30日

車企加碼布局

受汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢及新能源商用車市場蓬勃發(fā)展等因素影響，各大車企在新能源商用車領(lǐng)域不斷加大布局力度，搶抓市場機(jī)遇。

近日，吉利與宜賓市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高端輕型新能源商用車生產(chǎn)基地項目。這是雙方在整車制造領(lǐng)域的全新合作，將有力推動宜賓加速打造西部重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

在今年“雙11”之際，江淮汽車向韻達(dá)速遞交付首批100臺新能源商用車帥鈴i5。江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在北京已有近1萬輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車投入市場終端運(yùn)營。江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺移植，現(xiàn)已建立帥鈴i3、i5、i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型，為郵政、快遞、電商等細(xì)分市場用車場景，提供全生命周期的解決方案。本次與韻達(dá)速遞攜手，為共同深度參與綠色智慧物流的發(fā)展構(gòu)建了全新生態(tài)，重新定義了新能源物流車的需求方案。

此前，一汽解放南方新能源車基地項目在廣東省佛山市開工建設(shè)。一汽解放副總經(jīng)理孔德軍表示，南方新能源車基地項目是一汽解放在新能源汽車領(lǐng)域的重點布局，是貫徹和落實國家新能源產(chǎn)業(yè)振興和發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是迎接未來新能源商用車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

作為我國重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)和第一國產(chǎn)商用車品牌，一汽解放高度重視在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展。在此前舉行的一汽解放2020年生態(tài)合作伙伴大會上，中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示，公司需要建立自身優(yōu)勢，充分利用智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等新技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)、共享等新模式，聯(lián)合能源、ETC、金融、保險等新伙伴，形成中國智慧物流的新方案。未來，公司將堅持電動化和低碳化理念，秉承平臺化、模塊化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則，聚焦動力電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制器，研發(fā)靈活的多平臺車用架構(gòu)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、能量管理技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，打造清潔高效的純電動、混合動力、氫燃料電池車輛產(chǎn)品組合。

市場走強(qiáng)

相關(guān)市場人士表示，新能源汽車代表了行業(yè)未來發(fā)展方向，在節(jié)能減排工作的推動下，新能源商用車發(fā)揮著不可替代的作用。今年以來，新能源商用車市場回暖效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。在政策逐步穩(wěn)定且支持力度加大、市場需求不斷增多的背景下，新能源商用車逐步被市場認(rèn)可。

以新能源客車為例，近年來，城市公交車替代柴油車的需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合中低速特點的客車帶來了巨大的市場機(jī)會。

疫情影響只是暫時的，隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，新能源公交車優(yōu)勢凸顯，大中型客車是新能源城市交通的核心。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹說，“隨著地方補(bǔ)貼新能源公交的政策進(jìn)一步強(qiáng)化，城市公交仍是新能源客車主力市場。”

此外，我國城市快遞物流行業(yè)近年來快速發(fā)展，市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機(jī)會。崔東樹表示，新能源專用車市場潛力大，并向中大型化發(fā)展。目前，中重卡類的新能源專用車占比較低。隨著充電樁項目的加速建設(shè)，今后的市場空間更大。