目前，煤炭交易冷清，沿海煤炭市場陷入僵持局面，貿(mào)易商積極挺價，而下游還盤價格偏低，港口實際交易有價少市。秦皇島港5500大卡市場動力煤價格穩(wěn)定在587元/噸已經(jīng)長達(dá)一周，預(yù)計國慶之前，港口煤炭價格難有變化，繼續(xù)保持穩(wěn)定。節(jié)后，隨著南方部分行業(yè)耗煤量增加，以及電廠補庫的開始，港口煤炭價格僵持的局面有望被打破。

首先，正值用煤淡季，下游電廠依靠高位的庫存，并不急于大量拉煤。

進(jìn)入本周，隨著南方氣溫下降，民用電負(fù)荷減弱，電廠對所轄部分機組進(jìn)行停機檢修，耗煤量下降;沿海六大電廠日耗降至60萬噸左右，存煤可用天數(shù)高達(dá)25天。下游需求有所回落，拉煤積極性偏低;環(huán)渤海港口下錨拉煤船舶降至74艘，其中，秦皇島港下錨船只有16艘。

其次，水泥等行業(yè)尚未復(fù)產(chǎn)，煤炭需求繼續(xù)保持低迷。

水泥、化工等行業(yè)尚未復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大部分高耗能行業(yè)需要等到國慶過后才能開工;為控制國慶期間揚塵超標(biāo)，部分企業(yè)停產(chǎn)減排，南方部分接卸港口停止作業(yè)。目前，南方地區(qū)對煤炭需求不強，采購市場煤數(shù)量偏少，無法拉動煤價上漲。

再次，進(jìn)口煤保持一定水平，下游拉運國內(nèi)煤炭保持剛性。

南方電廠對進(jìn)口煤進(jìn)行常態(tài)化采購，很多沿海電廠燃用的煤炭一半左右來自進(jìn)口。在今年煤炭需求平穩(wěn)的情況下，下游對內(nèi)貿(mào)煤需求明顯不足;此外，盡管雨水減少，但特高壓送電仍繼續(xù)保持一定水平，造成沿海地區(qū)火電壓力減輕，對煤市來說更是雪上加霜。

第四，上游供貨商預(yù)期較好，低硫優(yōu)質(zhì)煤炭報價保持堅挺。

臨近70年大慶，煤礦安全、環(huán)保檢查趨緊，供應(yīng)上受限，加之大秦線檢修，坑口煤價出現(xiàn)上漲。國慶長假過后，盡管天氣轉(zhuǎn)涼，南方民用電負(fù)荷偏低;但隨著水泥等行業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，帶動對煤炭需求有所增加。而最重要的一點，就是冬儲拉運;下游電廠將開始增加煤炭采購數(shù)量，北上拉運的積極性恢復(fù)。預(yù)計市場將緩慢轉(zhuǎn)好，環(huán)渤海港口到港拉煤船舶有所增加，港口煤價出現(xiàn)小幅上漲，從而結(jié)束前一階段的穩(wěn)定、僵持局面!