八月份最后一周，正值夏末秋初之際，環(huán)渤海港口終于迎來(lái)了期盼已久的車(chē)船到港雙多景象，港口運(yùn)輸趨向繁忙。從22到26日，秦皇島港日均發(fā)運(yùn)煤炭61萬(wàn)噸，超過(guò)上中旬日均發(fā)運(yùn)量多達(dá)17萬(wàn)噸；各港口下錨船和預(yù)報(bào)船舶均出現(xiàn)小幅增加。

七八月份，本是“迎峰度夏”搶運(yùn)電煤的良好時(shí)節(jié)，但今年夏季的大部分時(shí)間，沿海煤炭市場(chǎng)卻是冷冷清清，下錨船稀少，煤價(jià)在600元/噸以下低位徘徊。電廠在夏季到來(lái)之前，就已經(jīng)積極存煤，促使其存煤數(shù)量保持高位；七月初，大部分電廠存煤已經(jīng)增加至25天左右，沿海六大電廠存煤超過(guò)去年同期250萬(wàn)噸，實(shí)際存煤數(shù)量覆蓋了整個(gè)夏季的前半程。夏季到來(lái)后，電廠不急于大量派船拉煤，而是爭(zhēng)相采購(gòu)低價(jià)進(jìn)口煤，并對(duì)環(huán)渤海港口的長(zhǎng)協(xié)煤保持剛性拉運(yùn)。

七月份到八月上中旬，南方雨水較多，夏季高溫天氣少于往年，時(shí)段性、區(qū)域性居民用電需求對(duì)電煤消費(fèi)支撐有限，高位庫(kù)存制約下游補(bǔ)庫(kù)動(dòng)能釋放，終端用戶(hù)拉運(yùn)進(jìn)程緩慢。南方沿海地區(qū)能源“雙控”政策，特高壓外來(lái)電大幅增加，火電壓力大大減輕，促使電廠日耗保持中低位水平；七月份，全國(guó)火力絕對(duì)發(fā)電量同比下降1.6%。八月下旬，煤市迎來(lái)遲來(lái)的轉(zhuǎn)好；夏末秋初，秋老虎襲來(lái)，沿海電廠日耗升至75萬(wàn)噸左右，同比去年終于實(shí)現(xiàn)了增加。截止8月27日，沿海六大電廠日耗為74.8萬(wàn)噸，同比增加7萬(wàn)噸。但此時(shí)需求的回升和市場(chǎng)的走好已為時(shí)已晚；目前，沿海電廠存煤仍高達(dá)1642萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)21天。需求的短暫回暖，對(duì)煤炭市場(chǎng)走好起不到多大作用。

臨近夏末，階段性搶運(yùn)拉開(kāi)序幕。一方面，前期受臺(tái)風(fēng)影響，大量在沿線海港避風(fēng)的船舶開(kāi)始起錨，也有部分船舶在南方港口卸貨后，集中北上拉煤；部分水泥、化工等小戶(hù)也開(kāi)始增加拉運(yùn)數(shù)量，補(bǔ)充庫(kù)存。另一方面，即將迎來(lái)為期25天的9月15日開(kāi)始的大秦線秋季集中檢修，以及70周年大慶，大型電力集團(tuán)也需要適當(dāng)增加存煤，補(bǔ)充前一階段因臺(tái)風(fēng)封航、造成調(diào)進(jìn)量的減少。

對(duì)煤價(jià)利好的因素也出現(xiàn)了，一是上游主產(chǎn)區(qū)環(huán)保和安監(jiān)檢查日趨嚴(yán)格，站臺(tái)上煤進(jìn)一步受限，整體供應(yīng)端出現(xiàn)緊張，坑口煤價(jià)止跌企穩(wěn)，并開(kāi)始上漲。二是發(fā)運(yùn)持續(xù)倒掛，貿(mào)易商站臺(tái)庫(kù)存位于低位，基本停止發(fā)運(yùn)，進(jìn)港煤車(chē)數(shù)量沒(méi)有達(dá)到高位。三是，東北地區(qū)冬儲(chǔ)備貨陸續(xù)開(kāi)始。預(yù)計(jì)9月份，煤價(jià)將迎來(lái)新的一波上漲高潮。