近日，四川成都市郫都區(qū)經(jīng)信局透露，郫都區(qū)已在全省率先實(shí)施加氫站建設(shè)和布局，已完成《郫都區(qū)能源專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2035)》編制工作，在全區(qū)布局10個(gè)固定式加氫站。

▲郫都區(qū)加氫站布局圖

目前，郫都區(qū)一期建設(shè)的撬裝式加氫調(diào)試站已投入使用，二期固定式加氫站正在建設(shè)中，有望于9月建成投用。據(jù)了解，該加氫站為西南首個(gè)固定式加氫站，能滿足25輛氫燃料電池公交車加注需求。

郫都區(qū)除加緊布局加氫站外，在氫燃料電池車上也是動(dòng)作頻頻。

2018年2月28日，全省首個(gè)具備完整的氫氣卸氣、增壓、加注、計(jì)量能力的撬裝式加氫站——成都市郫都區(qū)氫能源加注站在郫都區(qū)現(xiàn)代工業(yè)港揭幕。這座臨時(shí)加氫站滿足了郫都區(qū)P09公交線載客試運(yùn)行的10輛氫燃料電池公交車的加注需求，而按照成都市、郫都區(qū)的相關(guān)規(guī)劃安排，西南首個(gè)固定式加氫站也正在有序推進(jìn)中，有望于9月在郫都區(qū)建成投用。

此外，郫都區(qū)已經(jīng)聚集法國(guó)液空、厚普股份、東方 電氣、深冷液化、金星科技、成都客車等上、中、下游氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及科研院所10余家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。去年4月，我省首條氫燃料電池客車示范線——P09公交線進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行。今年，還將增開3條以上示范運(yùn)行線路。集研發(fā)、制造與示范應(yīng)用于一體的“綠色氫都”正蓄勢(shì)起航。

2018年4月，郫都巴士公交在全省率先投入10輛氫燃料客車在P09公交線上運(yùn)行示范。該線路為往返于郫都區(qū)客運(yùn)中心至唐昌公交站之間，單程約22公里，氫燃料電池客車示范運(yùn)營(yíng)良好，截止2019年3月，累計(jì)行駛里程40多萬公里，單車的話最高超過了5.8萬公里。

這批氫燃料電池公交車由東方 電氣和蜀都客車聯(lián)合制造，其中最核心的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器由東方 電氣提供，整車由蜀都客車提供，整車控制策略由雙方聯(lián)合開發(fā)。

“車長(zhǎng)9米，共27個(gè)座位，最多能容納70個(gè)人。從我們目前的運(yùn)營(yíng)來看，氫燃料電池公交車百公里的平均耗氫量為3.41公斤，氫耗水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平”，東方 電氣氫燃料電池科技公司副總呂紅艷介紹。

2019年郫都區(qū)進(jìn)一步加大氫然料電池公交車應(yīng)用，將新增90輛燃料電池公交車，3條以上示范運(yùn)行線路。力爭(zhēng)3年內(nèi)逐漸將燃油燃?xì)忸惞卉囂鎿Q為氫燃料電池公交車，數(shù)量達(dá)到600輛以上。隨著大量的氫燃料電池公交車的投用，加氫站的建設(shè)就變得尤為重要。

記者從郫都區(qū)經(jīng)信局獲悉，郫都區(qū)已在全省率先實(shí)施加氫站建設(shè)和布局，已完成《郫都區(qū)能源專項(xiàng)規(guī)劃(2016——2035)》編制工作，在全區(qū)布局10個(gè)固定式加氫站。目前，一期建設(shè)的撬裝式加氫調(diào)試站已投入使用，二期固定式加氫站正在建設(shè)中，有望于9月建成投用。

規(guī)劃“一心兩園”、引培超過30家企業(yè)

到 2023年氫能產(chǎn)值達(dá)到30億元以上

建設(shè)“綠色氫都”，郫都區(qū)規(guī)劃了“一心兩園”。其中，“一心”是指氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與孵化中心。以氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心為基礎(chǔ)，郫都區(qū)將繼續(xù)深化與國(guó)內(nèi)外高校、研究機(jī)構(gòu)合作，深入開展氫燃料電池系統(tǒng)、零部件和產(chǎn)品的開發(fā)研究，全面推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。“兩園”則是氫堆及氫能裝備產(chǎn)業(yè)園和氫車產(chǎn)業(yè)園。氫堆及氫能裝備產(chǎn)業(yè)園主要以郫都區(qū)小微企業(yè)園為載體，依托東方 電氣、厚普股份、國(guó)蓉科技、成都深冷等企業(yè)，著力打造氫能與燃料電池、氫能供給裝備技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)基地。氫車產(chǎn)業(yè)園主要以郫都區(qū)智慧科技園北區(qū)為載體，充分利用郫都區(qū)氫燃料電池客車示范運(yùn)行先行優(yōu)勢(shì)，以東方 電氣、成都客車為依托，重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池客車及關(guān)鍵設(shè)備領(lǐng)域。

郫都區(qū)打造“一心兩園”空間布局

發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)，郫都區(qū)始終堅(jiān)持規(guī)劃、政策、配套并行。栽好梧桐樹，引得鳳凰來。“我們和法國(guó)液空集團(tuán)合資成立了一個(gè)公司——液空厚普氫能源裝備有限公司(下稱“液空厚普”)，就于今年5月正式落戶郫都區(qū)。正式落戶前期，就已經(jīng)收到了4000多萬的訂單，在郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)大有可為”，厚普股份副總經(jīng)理廖進(jìn)兵介紹，液空厚普綠色氫都項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括兩個(gè)子項(xiàng)目：液空厚普氫能源裝備中國(guó)區(qū)總部、技術(shù)研發(fā)及轉(zhuǎn)化中心、裝備生產(chǎn)中心項(xiàng)目及氫能源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，包括但不限于氫能源技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)化以及技術(shù)輸出總部基地項(xiàng)目及配套。

在他看來，郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有自己的優(yōu)勢(shì)。“郫都區(qū)初步具備氫能源產(chǎn)業(yè)鏈配套，且郫都區(qū)及周邊的水、電能源豐富，能夠進(jìn)行大規(guī)模的電解水制氫，解決氫從哪里來的問題。第三，成都市、郫都區(qū)從產(chǎn)業(yè)鏈上來整體規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有一個(gè)好的頂層設(shè)計(jì)，同時(shí)還有相應(yīng)的配套政策，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)”。廖進(jìn)兵還建議要進(jìn)一步降低電的價(jià)格。目前，郫都區(qū)正加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同，加快推進(jìn)周邊工業(yè)副產(chǎn)氫、雅安和阿壩州等富余水電制氫的生產(chǎn)合作。爭(zhēng)取在加氫站站內(nèi)通過天然氣重整制氫或電解水制氫的示范，多方位保障氫源并有效降低氫源成本。

同樣具有戰(zhàn)略意義的，東方 電氣決心在郫都區(qū)建設(shè)“氫堆產(chǎn)業(yè)園”，打造氫燃料電池系統(tǒng)與核心材料總部研發(fā)與生產(chǎn)基地建設(shè)，進(jìn)一步引領(lǐng)帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)上下游配套項(xiàng)目聚集。“今年4月，東方 電氣氫燃料公司與郫都區(qū)政府簽訂了合作協(xié)議，郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)特別好，我們對(duì)這里發(fā)展氫能充滿信心!”東方 電氣氫燃料公司副總呂紅艷介紹。另一方面，東方 電氣投資管理有限公司還與三峽資本控股有限責(zé)任公司、成都創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)投資有限公司、鵑城金控有限公司設(shè)立“東方 電氣氫能產(chǎn)業(yè)基金”，總規(guī)模30億元，該基金將探索產(chǎn)融結(jié)合、以融助產(chǎn)新模式，培育新產(chǎn)能，孵化新技術(shù)，增強(qiáng)新動(dòng)能，助推郫都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大。

“我們將在2023年前引進(jìn)或培育氫燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵材料、氫能裝備等領(lǐng)域企業(yè)30戶以上。”郫都區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，奮力實(shí)現(xiàn)綠色氫都生態(tài)體系進(jìn)一步優(yōu)化，氯能應(yīng)用示范規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)布局初具規(guī)模是郫都區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的“小目標(biāo)”。

此外，同一時(shí)期內(nèi)，郫都區(qū)將建設(shè)固定式加氫綜合站5座以上，建成氫燃料電池公交車示范線路10條以上，氫燃料電池公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車示范運(yùn)1000輛以上。關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，高壓儲(chǔ)氯及加注壓力達(dá)到70兆帕，氫燃料電池電堆在商用車上的使用壽命達(dá)到15000小時(shí)以上，氫能產(chǎn)值達(dá)到30億元以上。