1.十年來(lái)，南方沿海地區(qū)煤炭需求快速增長(zhǎng)

2009年至今，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量增加了3.46億噸，年均增加了3460萬(wàn)噸。說(shuō)明了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展之下，我國(guó)沿海地區(qū)煤炭需求激增；尤其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化進(jìn)程不斷加快，包括煤炭消費(fèi)快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了對(duì)環(huán)渤海港口煤炭拉運(yùn)量的增加。從去年環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸數(shù)量來(lái)看，同比增加6160萬(wàn)噸。

2.環(huán)渤港口運(yùn)輸能力與需求情況分析

去年年底，我國(guó)環(huán)渤海港口煤炭設(shè)計(jì)能力為7.99億噸，而實(shí)際運(yùn)煤7.27億噸，富余運(yùn)能7200萬(wàn)噸（富余運(yùn)能全在曹妃甸港）。我國(guó)沿海地區(qū)煤炭需求還會(huì)逐年增加，今年，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭將達(dá)到7.57億噸；也就是說(shuō)，到今年年底，環(huán)渤海港口富余運(yùn)能4200萬(wàn)噸（不含即將投產(chǎn)的曹妃甸港華電煤碼頭）。如果包括將于九月份投產(chǎn)的5000萬(wàn)噸的曹妃甸港華電煤碼頭，那么到2021年，環(huán)渤海港口富余運(yùn)能為9200萬(wàn)噸。

受影響，加之清潔能源對(duì)火電的沖擊，沿海地區(qū)煤炭需求增速趨緩。按環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量年均增加2000-3000萬(wàn)噸計(jì)算，環(huán)渤海港口富余的9200萬(wàn)噸運(yùn)能，可以滿足未來(lái)3-5年需求增量。

3.還需要繼續(xù)建設(shè)煤碼頭嗎？

瓦日線發(fā)運(yùn)量不多，再加上煉焦煤需求有限，發(fā)展前景不樂(lè)觀。蒙華線主運(yùn)兩湖一江地區(qū)，而環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)的“海進(jìn)江”船舶卻是主打長(zhǎng)江下游地區(qū)（主要是江蘇地區(qū)），兩者基本沒(méi)有交集。瓦日也好，蒙華也好，對(duì)傳統(tǒng)的北煤南運(yùn)格局影響不大。

目前，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)能足以滿足未來(lái)3-5年煤炭需求的，如果煤炭需求出現(xiàn)激增，年均增加3000-5000萬(wàn)噸的話，依靠現(xiàn)有的煤碼頭擴(kuò)能增量，可以滿足未來(lái)2-3年的煤炭需求的。3-5年后，假如煤炭需求繼續(xù)增加的話，我國(guó)環(huán)渤海港口將面臨運(yùn)能不足的問(wèn)題；由于煤碼頭建設(shè)過(guò)程較長(zhǎng)，包括：報(bào)批、選址、招標(biāo)買設(shè)備、配套鐵路建設(shè)，再到設(shè)備安裝、碼頭投產(chǎn)，最后達(dá)產(chǎn)等等；需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。因此，煤碼頭建設(shè)必須提前納入計(jì)劃，一旦需求上來(lái)，可以迅速著手建設(shè)，盡早投入使用，確保北煤南運(yùn)保持暢通。