燃料成本高企不下

自2016年煤炭行業(yè)逐步落實(shí)國家“去產(chǎn)能”、“控產(chǎn)量”政策以來，全國煤礦數(shù)量逐年減少。2018年，全國煤礦數(shù)量減少5800處，完成1.5億噸去產(chǎn)能任務(wù)；2019年，煤炭行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。受此影響，煤炭中樞價格持續(xù)上漲，動力煤均價2017年638元/噸，2018年647元/噸。燃料成本高企，火電企業(yè)壓力大增。

火電機(jī)組持續(xù)釋放電改紅利

除了燃料成本上漲，電廠的讓利也逐年增多。以廣東為例，按節(jié)能低碳電力調(diào)度原則和優(yōu)先發(fā)電制，A類機(jī)組全額消納，不參與市場化交易；B類火電機(jī)組獨(dú)自擔(dān)負(fù)了市場交易讓利的重任。

2017年廣東電力市場總成交量1156.6億千瓦時，讓利76億元；2018年廣東電力市場總成交量1572.1億千瓦時，總計(jì)讓利103億元；2019年市場電量規(guī)模擴(kuò)大至2000億千瓦時，B類火電機(jī)組讓利幅度將進(jìn)一步增大。

火電機(jī)組發(fā)電份額逐年受擠壓

近幾年，國家倡導(dǎo)清潔能源發(fā)電，隨著大批量清潔能源的進(jìn)入，必然會擠壓一部分火電份額。以西電送入廣東電量為例，2017年1781.66億千瓦時，2018年1927.24億千瓦時，2019年1月118億千瓦時，同比增長26.88%，2月份95億，同比增長72.97%，預(yù)計(jì)2019年超2000億千瓦時。截至目前，西電東送已經(jīng)形成了“八條交流、十條直流”共18條500千伏及以上西電東送大通道，最大送電能力超過4750萬千瓦，其中送到廣東電力3370萬千萬，占到需求三分一以上。后續(xù)將投入±800昆柳龍直流工程，輸送容量800萬千萬。對省內(nèi)統(tǒng)調(diào)機(jī)組發(fā)電份額進(jìn)行擠占。

廣東省內(nèi)按照優(yōu)先安排清潔能源的消納原則，核電發(fā)電量2017年823.2億千瓦時，2018年876.09億，預(yù)計(jì)2019年910億千瓦時。同時其它清潔能源機(jī)組相繼投產(chǎn)。B類火電機(jī)組發(fā)電份額逐年受擠壓。

廣東燃煤機(jī)組成本分析

利潤由銷售和成本構(gòu)成，說完了銷售，再分析一下成本。仍然以廣東為例，廣東省位于北煤南運(yùn)的末端，運(yùn)距超過 2000 公里，地處東南沿海，臺風(fēng)、暴雨等自然災(zāi)害多發(fā)，且從 2006 年開始，關(guān)停了省內(nèi)所有煤礦，自身無法提供煤炭保障。近年來，廣東省內(nèi)調(diào)運(yùn)煤炭約在 1.8 億噸，其中進(jìn)口煤約占 30%。煤炭的調(diào)入受鐵路運(yùn)力、港口及航運(yùn)等環(huán)節(jié)的限制和制約，總體來說，呈現(xiàn)“需求量大、調(diào)運(yùn)困難、成本控制能力弱”等特點(diǎn)，在迎峰度夏、冬儲煤及重大節(jié)日等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，煤炭供需趨緊，保供應(yīng)形勢嚴(yán)峻。

截至2019年3月全國煤炭市場供需趨緊的態(tài)勢短期內(nèi)難以得到根本改變，價格維持高位運(yùn)行。環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）平均報(bào)578.5元/噸，同比增長1.3%。

廣東省沿海電入爐標(biāo)煤單價約為900元/噸，沿海60萬級燃煤機(jī)組的變動成本約280厘/千瓦時，考慮機(jī)組固定成本和財(cái)務(wù)成本后機(jī)組度電微利。

內(nèi)陸電廠入爐標(biāo)煤單價約為1050元/噸，按照上述方案測算，山區(qū)燃煤機(jī)組的度電利潤為負(fù)值。

燃料成本高企、火電機(jī)組持續(xù)釋放電改紅利、清潔能源擠壓火電份額，面對這三大難題，火電企業(yè)的經(jīng)營壓力明顯增大，未來的路究竟如何走？值得探討。

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