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2018年2月車市陷入低迷 新能源汽車卻逆勢上揚

2018-03-12 09:07:50 一財網(wǎng)

受春節(jié)假期、車市淡季等因素的影響,2月的車市沒有迎來開門紅。不過,新能源汽車的表現(xiàn)卻很亮眼。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2018年2月汽車產(chǎn)銷分別完成170.6萬輛和171.8萬輛,同比分別下跌20.8%和11.1%。今年1-2月,汽車產(chǎn)銷分別完成439.4萬輛和452.7萬輛,產(chǎn)量同比下降2.8%,銷量同比增長1.7%,分別低于上年同期13.9和7.1個百分點。其中,新能源汽車卻逆勢上揚,其產(chǎn)銷量分別為3.9萬輛和3.4萬輛,同比分別增長119.1%和95.2%。

從各車企發(fā)布的銷量上來看,長安汽車、長城汽車、一汽豐田等均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑態(tài)勢。值得注意的是,在銷量排名前十的車企中,此前排名位列前三的一汽大眾位列第四,上汽通用、上汽大眾以及上汽通用五菱位列前三。吉利汽車2月份位居第五位,較1月的第四名下跌一個名次。在車市銷量低迷的背景下,車企排位的變化也釋放了在激烈的市場競爭中車企或?qū)⑦M入洗牌期的信號。

“由于我們基數(shù)大,又面臨著提升環(huán)保的要求,汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出低速平穩(wěn)增長的狀態(tài),這符合十九大要求的高質(zhì)量發(fā)展。在這種狀況下,車企提升質(zhì)量是關(guān)鍵。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示,現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)進入相對平穩(wěn)的發(fā)展階段,但仍然很難預(yù)測今年車市的銷量增長狀況。此前,中汽協(xié)曾預(yù)測2018年中國市場汽車銷量增長率為3%。“應(yīng)該關(guān)注新的增長點,根據(jù)前兩個月的銷量來預(yù)測全年銷量還過早。”

“春季開局零售一般低迷,由于2017年初的相對激進,今年廠家產(chǎn)銷走勢相對謹(jǐn)慎,盡量避免去年價格戰(zhàn)的重演。目前車市新增長熱點尚未形成,隨著進口關(guān)稅的下調(diào)預(yù)期,總體的車市競爭逐步加劇。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹撰文指出。不過,自主品牌的表現(xiàn)較好。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月,自主品牌乘用車共銷售78.62萬輛,同比增22.88%,市場占有率達48.15%,比上月提升4.11個百分點。而德系、日系、美系、韓系和法系的乘用車銷量均呈明顯下降。“我并不認為,自主品牌當(dāng)前處在有利的市場環(huán)境中,反而是日系車型更有機會,今年前兩月日系乘用車的銷量也持續(xù)保持較快增長?,F(xiàn)在消費者購車更多還是從理性出發(fā),更注重車輛品質(zhì)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示。

對于新能源汽車銷量暴漲的現(xiàn)象,崔東樹認為是補貼政策的利好以及新能源汽車市場的需求所致。為了推動新能源汽車的發(fā)展,提升新能源汽車技術(shù),春節(jié)前夕,四部委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策》的通知。“2018年1-2月的新能源車產(chǎn)銷呈現(xiàn)強勢開門紅的特征,體現(xiàn)了市場化的需求趨勢逐步加強。2018年是新能源車動能轉(zhuǎn)換年,也是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動的轉(zhuǎn)型年。2月的高增長也有2月末北京市場6萬臺號牌支持,以及非限購區(qū)域私人購買的啟動。”崔東樹說。

從細分領(lǐng)域上看,2月新能源汽車的銷售主力是純電動A00級車,其在純電動車型銷量中占比達77%。“2月A00級車占比較大,是因為2月A00級車面臨補貼調(diào)整仍有搶裝的動力。不過隨著新能源補貼對新能源汽車?yán)锍痰恼{(diào)整,入門級A00級電動車面臨補貼大幅降低的危險。”崔東樹說。天風(fēng)證券發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,目前A級新能源車在國內(nèi)占比較大,續(xù)航里程可以達到300km,電池電量相比之前也有了很大的提升,補貼后價格基本維持在10萬-17萬之間,A級新能源車有望成為未來新能源汽車發(fā)展的主流。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:新能源,新能源汽車,產(chǎn)銷量,環(huán)保,電動車