伴隨著春天的來臨，春暖花開，氣候適宜，馬路上又多了許多騎電動車出行的人。那么問題來了，大多數(shù)人認為熬過了寒冷的冬季，春天就無需保養(yǎng)電池了。如果你也是這樣想的，那么就大錯特錯了。要想電池用的長久，春季保養(yǎng)必不可少。

一、春季多連綿細雨，天氣潮濕，特別是南方氣候。用戶首先應(yīng)做好電動車的防雨準(zhǔn)備，日常騎行避免進水。其次就是在充電時，應(yīng)保持在干燥通風(fēng)的環(huán)境。

二、春暖花開，相比冬季，大多數(shù)電動車用戶會把自家的電動車拿出來“曬太陽”。但值得注意的是，溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電動車電池限壓閥被迫自動打開，以致增加電池的失水量，從而引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、起鼓、變形等致命損傷。如過需要去除多余水分，可以將電動車移至干燥通風(fēng)處即可。

三、很多用戶都會忽視的問題就是，電動車電池的虧電存放。部分用戶在冬季寒冷氣候里，有時甚至很少出門使用電動車，電動車電池的電量也沒有時常注意，沒有及時給電動車充電這一習(xí)慣。因為虧電長期存放，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。值得注意的是，虧電存放時間越長，電池損壞越重。日常用戶應(yīng)該做到電池需滿電存放，長期不使用時，應(yīng)做到每月充一次電。

四、電池充電也是門學(xué)問，充電時間不能過長也不能過短。一般電池在剩余電量30%左右充電最佳。充電時間是8個小時左右，在發(fā)現(xiàn)充電器顯示充電完成的時候需要續(xù)充1小時左右再斷開電源，等到電池完全飽和之后才能斷開，避免超過12小時，超時充電易導(dǎo)致電池容量下降，電池鼓包等問題。

五、充電的最佳溫度是25℃，但是由于環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，常常會出現(xiàn)欠充電和過充電的問題，好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件。充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。

六、還有就是載重和起步，需要注意的是超載會導(dǎo)致電池超負荷工作，同時大電流放電，影響電池呢壽命。和在剛起步的時候最好采用腳蹬起步，因為剛起步的時候需要的電流很大，起步就用電能會損壞電池的電極板。腳蹬助力可減少電池損傷。