發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸是牽引電源，現(xiàn)在所用的鋰電充電電源缺點很多，發(fā)展受限。鋰電受沖擊后會爆炸、燃燒造成很大的安全隱患，用固定電網(wǎng)供電充電，充電時間長，需要配停車位，使用很不方便。從源頭看，現(xiàn)在的固定電網(wǎng)供電滿足不了電動汽車大電流供電的需要。所以說，現(xiàn)在所走的固定電網(wǎng)充電的牽引電源路線是沒有前途的。

電動汽車的電源第一要安全，第二要要使用方便，第三要環(huán)保，第四要經(jīng)濟。采用鋁電模塊可以滿足這四點要求。不但能克服鋰電充電電動汽車的缺點，與現(xiàn)在廣泛使用的燃油車相比，也有非常大的比較優(yōu)勢。

從當(dāng)前的使用環(huán)境看，推廣應(yīng)用鋁電模塊最大問題是使用成本高，解決這一問題的主要方法有二個，第一是建立燃料鋁的回收循環(huán)體系，第二是采用綠色鋁加工工藝。

燃料鋁回收循環(huán)體系包括氧化鋁回收，物流，電解還原，鋁電極安裝等工作，最重要的環(huán)節(jié)是利用波谷電、豐水期電、離網(wǎng)電、棄風(fēng)電等低價電來還原氧化鋁。這樣，就使鋁電的成本構(gòu)成主要與還原電價有關(guān)。例如，用綠色鋁工藝還原氧化鋁，放一度電所需的鋁需要用2.6度電還原，如果所用的低價電的電價是每度0.1元，側(cè)鋁的的主要成本為0.26元，其它費用按20%攤銷，則成本為0.31元。

綠色鋁加工工藝是一種適合燃料鋁加工的工藝，省去了鋁精煉環(huán)節(jié)，也就去掉了冶煉鋁過程中的有害氣體排放。我們可以應(yīng)用鋁的尾礦——赤泥處理技術(shù)，使鋁生產(chǎn)、制造全產(chǎn)業(yè)鏈無排放，無垃圾。這樣，就使得傳統(tǒng)的鋁制造行來從污染行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為無污染的綠色制造行業(yè)，還能使燃料鋁的生產(chǎn)成本降低。

建立綠色鋁循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菍崿F(xiàn)鋁電模塊換電模式的基礎(chǔ)，以此構(gòu)成一種新的新能源汽車的電源路線。這條路線，全過程綠色環(huán)保，發(fā)展前景廣闊。