12月1日，工信部在官網(wǎng)上對《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見稿)公開征求意見。

此次公開征求意見，旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進資源綜合利用，保護環(huán)境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

征求意見稿表示，動力蓄電池設計開發(fā)應采用標準化、通用性及易拆解的結(jié)構設計，協(xié)商開放動力蓄電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收利用的相關信息，對動力蓄電池固定部件進行可拆卸、易回收利用設計。材料有害物質(zhì)應符合國家相關標準要求，盡可能使用再生材料。汽車生產(chǎn)企業(yè)應負責回收新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，與回收拆解企業(yè)合作回收新能源汽車報廢后產(chǎn)生的動力蓄電池，并在出現(xiàn)重大變化時(如破產(chǎn)、兼并重組等)向工業(yè)和信息化部備案責任變更情況。

征求意見稿提出，工業(yè)和信息化部會同國家標準化主管部門制定動力蓄電池回收利用相關拆卸、拆解、包裝運輸、余能檢測、梯級利用、材料回收利用等技術標準，建立動力蓄電池回收利用管理標準體系。

機構預計到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬至17萬噸，潛在市場空間較大。同時，隨著鋰電原材料價格的上漲，鋰電回收已具備較強經(jīng)濟性，有利于相關公司進行業(yè)務布局。