從出租車虧電駛?cè)?，?ldquo;滿電復(fù)活”駛出，只用了3分鐘時(shí)間。這是記者日前在中石化亦莊博大路充換電站看到的景象。10月29日，全球最大的出租車充換電站集群在北京交付運(yùn)營，這座充換電站是當(dāng)日交付的10座站點(diǎn)之一。當(dāng)日，北汽集團(tuán)董事長徐和誼宣布，年內(nèi)將在北京投入運(yùn)營50座充換電站，服務(wù)6000輛換電出租車。北京的新能源車即將進(jìn)入“換電”時(shí)代。

3分鐘“滿電復(fù)活”

10月29日，由北汽新能源聯(lián)手中石化、奧動(dòng)新能源和上海電巴等機(jī)構(gòu)打造的首批10座充換電站正式交付使用，覆蓋北京中心城區(qū)、懷柔、順義等8個(gè)區(qū)。北汽集團(tuán)董事長徐和誼還表示：“2016年將在北京市投入運(yùn)營50座充換電站、滿足不少于6000臺(tái)純電動(dòng)車的換電營運(yùn)需求，‘的哥’換電半徑將不超過5公里。2017年末，將達(dá)成充換電站200座，支撐30000臺(tái)純電動(dòng)汽車換電需求的規(guī)模。”啟動(dòng)儀式當(dāng)天，北汽新能源與北京銀建集團(tuán)及懷柔、順義等八大郊區(qū)的出租車公司簽訂合作協(xié)議，將于年內(nèi)交付2000臺(tái)北汽新能源EU220換電出租車。而北汽新能源今后交付的出租車，將全部支持換電技術(shù)。

北汽新能源采用的充換電技術(shù)，借助特制的換電裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)電池的快速更換。以北汽EU220換電出租車為例，從駛?cè)氤鋼Q電站，到“滿格”駛出，整個(gè)過程大約3分鐘。而如果采用常規(guī)充電模式，這輛車充滿電至少需要5個(gè)小時(shí)，目前比較成熟的快充模式也需要至少2個(gè)小時(shí)。

“我用的是電 不是電池”

據(jù)介紹，充換電站與換電出租車配合使用，能夠有效提高出租車的運(yùn)營效率，節(jié)省充換電時(shí)間、改善純電動(dòng)車的使用體驗(yàn)。每座充換電站均儲(chǔ)備一定量的電池以供更換。充換電站自身還有充電能力，換下的電池可在站內(nèi)完成充電，以供循環(huán)使用。以博大路站為例，可滿足200輛換電出租車的需求。

與方便出租車相比，充換電技術(shù)的引入，更大的價(jià)值在于改變普通消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的使用方式。北汽新能源汽車大客戶部副總監(jiān)劉世偉在接受記者采訪時(shí)表示，采用換電的方式，有助于改變消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的使用方式，即“我用的是電，而不是電池”，正如以往人們使用煤氣罐一樣。劉世偉表示，隨著國家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼逐年退坡，“車電分離”的方式將成為新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車降低成本的重要途徑。業(yè)內(nèi)人士也指出，出租車充換電技術(shù)的推廣，實(shí)際上也是“車電分離”的一種嘗試，其示范作用也有助于讓更多普通消費(fèi)者了解并接受這種全新的純電動(dòng)汽車的用車方式。