充電服務商如何盈利?每度電幾毛錢的服務費?
事實證明,當用戶數(shù)量到達一定數(shù)量,這真的可能實現(xiàn)。
6月6日,在5月初剛剛突破40萬度關口之后,僅用了一個月時間,民營汽車充電服務商“星星充電”全國單日充電量突破50萬度!在有據(jù)可查的服務商中成為國內(nèi)首個“50萬級”的民營充電運營服務商!
50萬度電的現(xiàn)金流
50萬度日充電量對于一個充電運營服務商來說意味著什么?
國內(nèi)目前向電動汽車車主收取的充電費由服務費和基礎電費組成,基礎電費由國家根據(jù)各地實時電價收取,服務費由運營商收取,服務費從最低0.45元往上不等。
如果以0.8元的平均估值計算,50萬度的單日充電量刨除基礎電費,可以帶來40萬元左右的現(xiàn)金流,這對于前期投入巨大的充電基礎設施投資方來說是相當振奮的消息。
領先的建樁數(shù)量
2014年成立以來,星星充電利用互聯(lián)網(wǎng)思維促進充電設施全國普及,率先提出“三模式一平臺”的創(chuàng)新理念,并且以極快的速度投入實踐。
據(jù)了解,截至目前,星星充電已投資10億,在全國25個城市建成3萬余個充電樁,其中通過驗收并上線運營20000余個,主要集中在京廣滬、蘇鄂皖。
在建樁數(shù)量上,星星充電幾乎在所進駐的所有城市都位居前列,并細分了私人充電設施、商用車充電設施和乘用車充電設施,在居住地、工作地、目的地三種場景下全面布局,成為許多城市電動車主的補電主要選擇。
飛漲的用戶和電量
進入2016年,在建樁、城市拓展、大客戶等多條線同步推進下,星星充電不斷迎來用戶總數(shù)和充電總量的突破。
與此同時,星星充電投入大量精力圍繞用戶做文章,先后在北上廣、武漢、蕪湖等進駐城市成立“星友會”,將當?shù)匦履茉窜囍骷衅饋硎占脩舴答仭⒂脩粜枨?,打造了良好的品牌美譽度,充分的活躍了當?shù)鼐珳视脩?、提升了市場占有率?/p>
充電總量成為重要的參考數(shù)據(jù)——自5月初單日充電量突破40萬大關之后,歷經(jīng)一個月的增長,最終實現(xiàn)了“50萬”單日充電總量的里程碑目標。
充電服務商盈利樣板
充電基礎設施行業(yè)“盈利難”是一個無法回避的問題,進入2016年,由于國家政策落地緩慢、各地標準未出臺、手續(xù)審批繁復等原因,被大量樁企寄予厚望的充電樁補貼遲遲未能到位,這成為大量行業(yè)人士的隱憂,星星充電提供了新的盈利樣板。
一方面大量建樁、深挖用戶需求,充分的運營已有樁群,當達到一定數(shù)量級之后,已經(jīng)具備相當規(guī)模的電動車主群體將為運營商帶來持續(xù)的收益;
另一方面,向上下游要效益。
星星充電的母公司萬幫新能源投資集團早在2015年就完成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局,通過新能源汽車銷售、充電設備研發(fā)銷售、充電樁安裝實現(xiàn)盈利,通過全版塊“車樁網(wǎng)”一體化的互動消化前期星星充電巨大的建設投資,最后實現(xiàn)充電運營版塊的盈利。
車、樁、網(wǎng)的支持相輔相成,全面的解決方案被萬幫拿出來針對大客戶、政府、主機廠、C端用戶等群體做文章,收到了良好的效果。
首家“50萬”級的國內(nèi)民營充電服務運營商出現(xiàn)對行業(yè)破題是一個激勵,隨著新能源汽車用戶基數(shù)的不斷擴大,能真正被市場接受的企業(yè)也許很快將迎來紅利期。
責任編輯: 李穎