奔馳(Mercedes-Benz)之后，下一家進軍家用儲能電池市場的車廠出爐了。日產汽車(Nissan)于 5 月 11 日在英國倫敦宣布與多元化動力管理公司伊頓(Eaton)合作，推出家用儲能電池系統(tǒng)“xStorage” ，要提供“比其他同類型產品總成本還要低的家用儲能系統(tǒng)”。

xStorage 系統(tǒng)將由日產旗下純電動車 Leaf 的 12 個電池模組組成，該儲能系統(tǒng)最大容量為 4.2 kWh，定價為 4,000 歐元(相當于約 4,600 美元)，將從今年 9 月起在英國銷售，至于英國外的其他市場，日產表示目前還未有銷售計劃，但兩家公司預計要在接下來的 5 年內，銷售 10 萬組 xStorage 儲能電池系統(tǒng)。

除了與其他家用儲能電池系統(tǒng)相同，可在離峰電價時充電、尖峰電價時放電外，xStorage 系統(tǒng)還能透過日產開發(fā)的系統(tǒng)控制 app 平臺，直接對電池系統(tǒng)進行遠端操作，如控制電網與電池系統(tǒng)間的能源轉換。

不過，對于外界質疑 xStorage 系統(tǒng)較另一個市場敵手特斯拉(Tesla)的 Powerwall 還要昂貴時，伊頓表示，“與其他已經發(fā)布儲能電池的廠商不同的是，我們不隱藏產品背后的其他外部成本，且也降低了總體成本開銷”，除了表明 xStorage 集所有功能為一體(all-in-one)，整體運作成本較便宜外，也暗示著特斯拉提供的定價，并未包括安裝成本與其他需額外裝配的逆變器等組件。

就在不到一個月以前，奔馳也宣布推出家用儲能電池組，該電池組最大容量可達 20 kWh，雖然其母公司戴姆勒(Daimler AG)并未透露確切定價，但外媒猜測可能會連太陽能板、能源管理系統(tǒng)與電池組一同包套銷售，目前該系統(tǒng)已在德國銷售，將會逐步拓展到其他國家。