據(jù)北京市小客車指標辦網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，2016年小客車指標年度總配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，新能源指標額度6萬個;與2015年相比，普通汽車指標額度下降25%，新能源汽車指標額度增加1倍，且在指標額度內(nèi)無需搖號。

2016年2月26日，小客車指標首次搖號就發(fā)出了14033個新能源指標配置，這些數(shù)據(jù)表明京城道路上新能源汽車和燃油汽車并軌行駛將成常態(tài)化。而把汽車作為融資業(yè)務(wù)種類的典當行，日前也把開拓新能源汽車的典當融資、管理方式提上議程。

鼎成典當行副總經(jīng)理王雷介紹：“典當行開展新能源汽車典當業(yè)務(wù)必須充分考量車輛處置所面臨的瓶頸、進一步完善車輛存放與保管環(huán)節(jié)、增設(shè)相關(guān)的配套設(shè)施以及車輛保養(yǎng)成本方面的預(yù)估。”

首先，新能源汽車是近幾年才規(guī)?；茝V。與燃油車相比，北京二手新能源車市場還未成熟，二手車市場的認可度尚需挖掘。因此，車輛絕當處置可能面臨的滯銷期會拉長。

其次，車輛屬于質(zhì)押物，需要把車輛存放在指定停車場內(nèi)，由于新能源車以電為動力，這直接把戶外且無電源裝置的停車場排除在外，只能存放在消防設(shè)施齊全、有電源的停車場內(nèi)，勢必會增加典當行的運營保管成本。

最后是存放在車庫內(nèi)的新能源車的保養(yǎng)問題，燃油車只需10天左右日?；A(chǔ)保養(yǎng)一次即可，而新能源車的特性必須保證5天做一次保養(yǎng)，這樣無形之中再次增加了典當行的人員和設(shè)備成本。

王雷表示：“國家大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，新能源汽車逐步普及化，研發(fā)出其融資可行性和執(zhí)行性勢在必行。典當行在評估燃油車輛、新能源車輛的流程上是一致的，但從評估速度來看，新能源車因其未來廣闊的市場前景，更加優(yōu)于燃油車輛。”

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